FINISH!!! STARTER 1/43 Ferrari 333SP IMSA 1994

いよいよ完成です。

今日もクタクタになって帰ってきたものの、こいつを見ちゃうといじらずにはいられない（笑）
・・・という事で夕飯食べて作業再開。

一気に完成させちゃいました。



今回がエアブラシを使っての初めての工作。
だから正直、塗装はスプレーのほうがきれいな部分がたくさんあるのも事実。
だけど、それじゃ自分の腕が上達しないからね。
作ってるうちに混合比とか、少しはわかってきた気がするし。



ヘッドライトはZモデル製、φ4mmのヘッドライトセットのライト部分のみ（台座は不使用）を使ってみた。
ただ、このキットヘッドライトパーツが透明レジン製なんだけど、これが黄ばんじゃっててねぇ。。。

表面を削って磨いてピカピカにはしてみたものの黄ばみ自体はどうにもならず。
だからその中にこのヘッドライトを入れてみてる。
もちろん塗装だけで済ますよりずっといいと思う･･･けど、価格対効果は「？」かも。。。
立体感は出ると思うんだけどなぁ。



昨日も書いたとおり、エアアウトレットは墨入れしてみた。
やっぱりコレはやってみて良かったと思う。
このキットの完成見本はそのまま赤塗りっぱなしで仕上げてあるんだけど、それだとべったりしちゃってる。
そうならないだけでもやった効果は充分ある・・・と信じたい（苦笑）



実は今回一番うまく行ったと思ってるのがこのタイヤ。
ホイールはキット付属のものをフィニッシャーズのクロームシルバーで塗っただけ。
･･･なのにこの輝き。なかなかいい仕上がり。

そしてタイヤはフジヤのCカー用タイヤとF1用（だったかな？）を組み合わせて使用。
フロントは幅もタイヤの厚みもありすぎるので幅を2mm〜3mmカット、厚さも結構薄くした。
それでも足りない分はボディ側（タイヤハウス内側）をルーターで削って何とかタイヤハウス内に収めた感じ。

これで、1台完成。
・・・こんなペースで作れたらいいな！！

P.S.
スターターのキット、いいね。デカールがね・・・劣化してなければもっといいのにねー。
さすがに大判デカールを使ってるキットは怖くて手を出せない。


はぁ、最近仕事に行くのが憂鬱。先月までの方が生活にハリがあった。
早く終わって土日の自由時間が長い事「だけ」がいい点ですな･･･。

a little more...

あぁ、もうこんな時間。もう5時間後には出勤しなきゃいけないのに・・・なにやってんだろ、自分。

さて、IRLテキサスも終わっちゃいました。
…とか言う自分はINDY500のDVDを見終わったばっかりなのにね。

何度見ても最後の「あれ」はマルコの不注意だよ。

しかも自分では聞き取れなかったけど「バディ（ライス）にブロックされた」なんて言ったとか言わないとか。

ふざけんな、マルコ。

そして今日もやってくれました。
危うくシェクターを殺すところだったじゃん、マルコ。

あいつ、危ないよ、ホントに。
後を見る余裕が無いんだろうけど、あんなんじゃレースにならない。
シェクターが怒るのも当然だと思う。

もう気付いてると思いますが、ボクはマルコが大嫌いです（笑）

さて、ミニカーについて。
週末、あんまりいじれなかったので夜な夜ないじってみたけど、その結果ココまで来ました。



後はウィンドウシールドを作らないとね。まだカットすらしてないから。
これ、合わなかったらどうしよう･･･なんて怖いことは考えない方がいいでしょう（苦笑）




リアから。エアアウトレットの墨入れしてみたんだけどどうだろう？
やらない方が小奇麗には見えるかもしれないけど、立体感がなかったから塗ってみた。
なんだかぐちゃぐちゃした感じになっちゃったかなぁ？

まぁ、今日はココまで。
完成まであと少し。がんばるぞぉ〜（←何を！？）。

glitter.

毎日チョコチョコといじれてるココ数日。

このくらい余裕がある生活だといいのにね。
ただし、毎日朝が早いからね。。。毎日6時お気。7時には居なきゃいけない。

まぁ、その分普通の時間に帰れるからさ。我慢するよ、それくらい。

さて333SP。デカール貼ってクリアコート。
・・・と言ってもボディに貼るデカールなんてフェラーリのマーク3枚だけ。
ロールバーにもイタリア国旗3色の帯がつくけど、ボディ関係だけでもその5枚だけ。

ただ、例によってデカールは劣化してるのでリキッドデカールフィルムを使ってます。
これ、使ってなかったらデカールバラバラ事件だったと思う。結構劣化がひどかった。

それでフィニッシャーズのオートクリアーでクリアコートし、一度研いだ後、もう一度クリアコートしたところ。


細かいところはいろいろあるけど、結構いい感じ。乾燥したらコンパウンドで磨いてボディは終わりかな。
（そう思ってるときに限って下地が登場しちゃったりするわけだけど・・・）

で、気が早いかもしれないけど次回作。


プロバンスムラージュ 1/43 アウディR8 LM2001

先日フジヤに行った時あまりに安いから購入。エアブラシの練習するのにはいいかなって思ってさ。
スターターのキットに比べたらプロバンスの方がボディ表面の処理がきれいな気がするから素組みでも結構いけると思うしね。

まぁ、こちらはいつ始められるかわからないけど、ご期待ください。
ちなみにこのクルマ、2号車（黄色）にしか出来ないようになってます。
アイエロとかが乗った車。

次はルマンということで、少し作品たちも季節感を出してみました。
今年は一人ルマン祭り・・・か！？

The first chapter.

久々の休み。

慌しかった4月からの2ヶ月が終わった。
忙しかったし、肉体的にはとてもハードだったけど充実感はあった。実は忙しいなりにも面白いと思うことがあったのも事実。最初は全然興味がなかったくせにね。

一方ですこしゆっくり出来そうなこの先の2ヶ月。
引っ越したあと、ロクに片づけやら家具の配置など、自分としては満足できてないから、
そういうこともしていきたい。

さて、今日は色々してたわけだけど、その合間合間に黙々と塗装！
一気にココまで来ました。



やっぱり1日あるとだいぶ進む。とりあえず、コイツも「エアブラシを使って」無事に完成させることを目標に製作中。だいぶ慣れてきたけど、まだまだ。まぁ、ちゃんと使い始めて1ヶ月経ってないくらいなんだから慣れてなくても当然。
・・・でも、欲が出てくるんだよね。


あ、そうそう。
6月5日日本デビュー予定の某S社の3代目「I○○○○○○」。
実は先週もう乗らせてもらっちゃいました。ノンターボのクルマだったけど。

動かしてはないけど、駐車場の中でエンジンまでは掛けさせてくれた。

印象としては・・・サイドビューはまさにBMW1シリーズのパクリすぎ。顔もね･･･。

内装は結構いいかも。特にリアシートは今までよりだいぶ広い感じ。・・・そりゃ、そうだよね。
今までよりもホイールベースがだいぶ長くなってるんだから。

全体的な印象は「雑誌で見るよりずっといい」という感じ。
カタマリ感があっていいんじゃないかと思う。

だけど、それ以上ではない。
1.5Lの5ドアハッチだし、ドアにはピラーがあるし、このクルマらしくないんだよ。
いっそのこと別の名前で売っちゃいけなかったのかなぁ。
これ、名前で損してる気がする。インプの3代目だと思わなければ悪くないと思うんだけど。
・・・あ、書いちゃった。

ま、いいか！
WRXという名前も消滅らしいね。なんだか寂しいけど、とりあえず試乗してみたいよね。
出来ればターボを。。。秋に出るであろうSTIも気になるよなぁ。

detour...

 
 
夕方、仕事を早く切り上げて板橋のフジヤに行ってきました。
 
先日からチビチビ作ってるスターターのフェラーリ333SPのタイヤをどうにかする為に。
これ、タイヤのゴムがもうだいぶ劣化しててホイールに組み込むとちぎれそうだったからマスターに相談。
 
そうしたら前後バラの商品を組み合わせてくれました。さっき、幅を少し調整してこれでひとまずok
・・・なんだけど、車高が高すぎるか！？
 
今、車高と格闘中。
でも、疲れたからもう寝ます･･･。
 
333SP、最近進まないなぁ。タイヤだけでも質感はかなりいいです。
フジヤのタイヤ、オススメですよ☆

Waste not, want not...

昨日、ようやく第二回祭り用の248を撮影して、今回のマスター、弾丸ライナーさんにメールで送った。
完成から約1ヶ月。ロクに写真も撮ってあげれないほど忙しくバタバタとした1月だった。 
でも･･･第1回に引き続き締め切りに間に合って良かった。
 
さて、それと同時進行で昨日からチマチマと333SPのウィング類をいじってる。
 
フロントスポイラーはわざと段差がつくように瞬着で組み立て。
さほど重さが掛かるところじゃないし、コレで充分。
 
リアはステーの部分にすべての荷重が掛かるので、モデルカーレーサーズ小林誠さんの作例を参考に、
ステーの根っこの部分のランナーをわざと残してボディに刺さるようにする。
これだけでだいぶ強度が上がると思う。 
 
さらに今回はハンダ付け復活！ 
 

 
昨年末だかに試してうまく行かなかったののリベンジ。
今回は久しぶりにしてはうまく行った…かな。
 
はんだを盛ったのを削ると以下の通り。
 

 
けっこうきれいに治ったように見えるけど、接合面には小さな凸凹がいくつかある。
サフを吹く前に瞬着で直せる凸凹は埋めておこう。
 
今日はもうタイムアップ。
 
最近、忙しいながらも自分の時間が少しは確保できるようになってきた。
毎日、少しずつでいいから模型いじりしたいね！
 
あー、もう今週だよ、インディジャパン。
なんとか最後まで行けるように努力してみるつもり。たとえ1日だけでも行きたい。
いろんな人に会いたいから。こんなに楽しみにしてるイベントなんて1年でコレだけだからね。
 
・・・これから交渉しなきゃ！！

Start your Engines!!!!!

今日も当直明け。
 
なのに明日も当直。何とかして欲しいよね、この日程。
 
だけど、その分今日は早く帰ってきた。ゆっくりお風呂に入って333SPいじってた。
あんまり進んでないけど。
 
実はこのクルマ、前にも作ったことがある。
そのときは「できるだけ素組み、クオリティはビテス（懐）と並べて違和感が無いくらい」
・・・を目標に、わざと力を抜いて作った。
 
今回みたいにロールバーを一度切り取って整形したり・・・とかしなかったんだよね。
 
今回は違います！
モデルカーレーサーズVol.9を教科書としてできるだけ小林誠さんのように作ってみるつもり。自分でできるところは追加工作するけど。
 

 
ロールバーはインストだけではちょっとわかりにくいから資料を探した。
以前作ったヤツでは丸1本忘れてた（笑）
しかも、このプレゼン仕様でもミラーがついてるらしい。こいつも追加工作しなきゃね。
 
今日はざっと組んでみただけ。ロールバーは付属のやわらかい線（真鍮線？）をカットして作った。タイヤもとりあえず様子見のために組み立ててみただけ。
 
今日はここまで。タイムアウト。
 
疲れた〜、寝ます・・・。
昨日も睡眠時間約4時間。明らかに睡眠不足・・・

decider

昨日は家に帰って来れなかった。
実質的に働き始めて初日がこんな状態とは覚悟はしてたけど、ちょっと驚いた。
驚きよりも不安が大きかった。
「こんな時間まで起きてて明日は大丈夫なのか！？」と。
 
結果から言えば、結構どうにかなっちゃうもんだね。
 
今日も無事に1日こなせた。まだ何をやらなきゃいけないか、何がどこにあるか、教えてくれてる先生の名前すらわからない（苦笑）
 
さて、今日は早く（pm10時）帰ってこれたから早速次回作選び。
 
前回がメジャーなクルマだったから今回は元の路線に戻って同じフェラーリではあるものの、
出てきたときは「ブサイク」といわれ続けたFERRARI 333SPです。 
 

 
このクルマ、フェラーリがアメリカのIMSA（今のALMS）対策に作られた車。
ルマンにも94年から何年間か出てたかな。
 
あ、でも、今回作るのは例によって(?)プレゼンテーション仕様。
 
早速ロールバーを切り落として塗装後に組めるように改造。
こういう作業、最近好きだなぁ。仮組みする前からこんな事やっちゃってるけど、モデルカーレーサーズNo.9（だったかな？）に作例が出てるから何とかなるでしょう。
 
しかし、ちゃんとした作業机すら準備できてないのに作り始めてしまった・・・。
やっぱり手を動かしてないとダメだ。
 
結局、自分にとっての癒しなの・・・☆