NEW SUBARU IMPREZA WRX STI...

ようやく新しいインプレッサSTIに乗ってきました。



乗るまでに紆余曲折あったわけですが。

・・・と言うのは、自分の車に乗る機会がここ最近激減していたので、バッテリーが上がってしまいました。
そんなに乗ってないのかよ！？って思われる方が多いんじゃないでしょうか？
実は今住んでる家と駐車場がやたらと遠いんです。

春の引越しの時にいろいろあって家を決める前にとりあえず「駐車場を！」って決めちゃったんですよね。
そしたらそっち方面にマンションのいい物件を見つけられなくて、結局今の家からだと距離にしてバス停約4つ分、時間だと徒歩15~20分と言ったところ。
最低1年契約と言う事で少なくとも来年の春まではこのまま･･･。

早く駐車場変えたい･･･。

と言う事で、とりあえずディーラーマンに駐車場まで来てもらって、ブースターケーブルでつないでエンジンを掛けたんです。

皮肉な事にそのディーラーマンが乗ってきたのが、自分が試乗に行こうと思ってた新しいインプレッサSTI。
おいらのインプは新しいインプからエネルギーをもらってエンジンをかけることになりました。

エンジン掛かった後、駐車場でディーラーマンに「これ（新しいSTI）、乗ってきます？」って聞かれたけど、さすがにそれじゃおいらの車がカワイソウだと思って、とりあえず自分で運転してディーラーまで行きました。

上がったバッテリーを一応充電してもらってる間に新しいSTIに試乗。

前にS-GTのコクピットに座った時から思ってたけど、目線がやたらと高い。とてもスポーツカーという感じではなかった。ただ、いざ動きだすと下のほうのトルクが以前にも増してUPしてるお陰でやたらと運転しやすい。乗り心地もものすごくいい。めちゃめちゃやわらかいと言うわけではないけど、GDほど硬くない。アシが良く動いてるのは良くわかった。

今回のSTIは全幅が1.8mあるんですが、これはただディーラーで運転席に座っただけだと感じなかった。
けど、街中で走るとわかる、「やっぱり幅はひろいんだぁー」と。最近の車、みんな幅はこの位あるから運転しづらさは感じないんだけどね。

S-GTなど、STI以外のモデルよりオーバーフェンダーにもなって肉厚感もあるしマッチョだし、見た目は写真で見るよりかっこいいんだけど、やっぱり「STI以外と比較して」って話。
ぱっと見のかっこよさってあんまり無いよねー。それになんとなく4ドアセダンから5ドアハッチバックって車格が下がっちゃった感じがするんだよな。

絶対的なスピードは上がったのかもしれないけど、運転した感じあんまりスポーティーさというか、スポーツカーを運転してる感じがしなかったというのがホントの所。

自分としての総合評価は可もなく不可もなくって感じだったから点数つけるなら75点って所かなぁ。
GDを試乗させてもらった時に感じたワクワク、ドキドキ感がかなり薄れた印象。
予想してたよりは良かったけどサ・・・でも・・・。

・・・で、バッテリーに関しては結局「バッテリー液がもうダメ…」ということで、帰りにオートバックスによってバッテリー交換して帰ってきました。

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さて、もう1つインプネタ。



去年購入したラアンスポーツ製のカーボンミラー。
これ、一応曲面レンズになってるんだけど、それでも視野がだいぶ狭くなっちゃうから都内の運転に慣れるまでは付けないほうがいいだろうと思って今は外してあります。

思えば買った時からクリアゲルで覆われているものの、その上からクリア塗装をやろう！やろう！と思っていたのになかなか出来なかったんです。

金曜日にやっと重い腰を上げて塗装してみました。

まずシリコンリムーバーで表面をキレイにしてからソフト99クリア（ミニカー製作でお馴染み/違）を使ってクリアコート。何回かに分けて塗り重ね。

まぁまぁ上手く出来たかな。普段の1/43のミニカーとはスケールがぜんぜん違う上、スプレーなんて半年以上ぶり。その割には良く出来たと思う。
これから表面をちょっと磨いてやれば結構いいんじゃないかな！


今回のバッテリーのエピソードで、余計、インプを大事にしてやらなきゃって思うようになりましたよ。。。
色々いじりたいのに先立つものも時間もなかなか無いんだよなぁ・・・

Crack...

 
結構前・・・もう1ヶ月以上前のことになりますが、茂木に行った帰りのこと。
常磐道で東京に帰ってきたわけですが、水戸のICを過ぎたあたりで前を走ってたトラックが飛び石攻撃してきまして、おいらのインプのフロントガラスを直撃。
 

 
こんな傷を負ってしまいました・・・。
・・・と言っても受傷直後はここまで傷は大きくなく、様子見ながら走ってたわけだけど、都内に帰ってくるまでにこんなサイズになってしまったので、スバルに入院してました。
 
今日、ようやく取りに行ってきましたよ。
4日間ぐらいで修理は出来てたのに、自分が行けなかった･･･。
仕方ないよね、今の職場じゃ。今日いけたのだってラッキーでしかないくらいだから。
 
しかし飛び石を受けたとき、かなり大きな音がしたから自分でも走行中によけちゃったもんね。
 
ガラス代は保険を使ったから実費で払うよりは負担が少ないものの、負担ゼロではないからね。
もっともトラックが悪いわけじゃないから難しいよね。加害者かもしれないけど、故意ではないだろうし、むしろ自分だってどこの誰かも知らない人に「飛び石」してるかもしれないしさ。
 
・・・う~ん。
報道ステーションでリアシートベルトについての特集をやってた。
あの特集を鵜呑みにしてるわけじゃないけど、リアの2点式ベルトは危ないかもね。
特に「室内が広い」1BOX車。広い事が事故の時にはあだになるかも。
車外放出されてるとやっぱり高エネルギー事故だからなぁ。
 
そして興味深かったのはリアベルトをしていないと、前に乗っている人の死亡率も上がってるという事。
どういうデータかも知らないし、信用できるデータかどうかも知らないけど、本当ならば後に座ってた人が前の席に座ってるどちらか、あるいは両方を攻撃しちゃってるってコトだからね。
 
なかなか面白い特集でした。
アー、疲れた。寝ましょうね、今日は。

It's a small world.

今日もこんな時間に更新・・・。
 
333SP、昨日ちょっと飽きちゃったので気分転換にCM'sの1/64ラリーカーコレクションの第10弾、スバルコレクションをいじってみた。今までネックだったアンテナのパーツ精度がグッとUP。
 

 
・・・まぁ、1台だけ今回のシリーズのものじゃないのが混ざってたりしますが、言わなきゃわからないと思うので割愛。
 
一番手前の2006年開幕戦仕様のクリス車が一番のお気に入り。
 
そもそもこのシリーズ、1台735円の割に良く出来てるよ。トミカの倍出す価値、あると思う。
丸目ももう1回、新金型で出してくれないかなぁ。
 
今回は付属でついてきたアンテナをそのまま使ってみたけど、やっぱりメインのアンテナ以外は作り直したほうがリアルさは増すね。ただ、お手軽にできるのはもちろん付属のアンテナを使う方。
ぞれから部分的に墨入れしてアクセントにしてみた。
 
・・・どう？（っていじった人じゃなきゃわかるわけないか･･･）
 
 
 
それから・・・
全然関係ないですが、今度の日曜日「仕事で」富士スピードウェイに行く事になるかもしれません。
詳細はまた今度・・・話し自体流れるかもしれないし。

fu.fu.fu.

フフフ。

買っちまいました ＆ 付けちゃいました･･･ラアンスポーツのカーボンミラー。


なんだかよりWRCっぽくなってきました。自分の理想まであと･･･○歩。
まだまだかなぁ。


　　　　　< before >
　　　　　　　↓

　　　　　< after >

・・・しかし、視界が･･･。想像はしてたけど、想像以上に後方視界が狭い。
ミラーの内側、車内にちっちゃいミラーとか置かないと巻き込みの事故起こしそうなくらい。
そもそもミラーに頼るな、自分の目で直接見ろってコトなんだけどさ。

しかも、このミラーって当たり前だけど手動のミラー。
今まで散々、電動ミラーの恩恵にあずかってきたから、すごーく不便に感じてしまう･･･。

でもね、このカーボン、日に当たるととってもキレイなのです。
あ、そう、このミラー取説に「このミラーはクリアゲル塗装はされていますが、取り付け前にボディと同様のクリア塗装をしてください」って書いてあった。確かに艶がなかったから、とりあえずコンパウンドで軽く磨いてワックス掛けてみたけどどうだろう。みんなどうしてるんだろうなぁ。

今度、気が向いたらワックス落としてからウレタンクリアでも掛けてみるかね。

しかし、視界が狭いなぁ・・・（悩）

さて、今からちょこっと東京に行ってきまーす！

SUBARU IMPREZA WRC 2006 "Prototype"

これ、CM'ｓっていうミニカー会社から出てる1/64ミニカーです。
（※1/64というとトミカと同じようなサイズです。）

1個、735円とトミカの倍以上するけど、それ以上の価値があると思う。
いじったらいじっただけ良くなるし。
・・・まぁ、これはまたいつものように自己満足なんでしょうけどね。

このプロトはお友達からの頂き物。これでこのシリーズのミニカーは7台目です。
（厳密には7車種目。ダブりが2〜3個あります。。。）
コレをくれた友達に「今日改造する！！」って強気に宣言してしまったので、
責任持ってやりました（笑）

改造ポイントとしてはアンテナ。
これは、そのまま挿しちゃうとオーバースケールになっちゃうけど、
細く板状にしたアンテナを短く切って4箇所、
そして真ん中のヤツは0.3mmの真鍮線の根っこに瞬着で「たまっころ」を作り、
それを土台にして穴に差込み、それぞれ黒く塗れば完成。

それからボンネットのエアインテークもマットブラックに塗装。

そして意外と良くなるのが台座にタイヤを設置させる事。
これ、集めてる人たちってあんまり台座にはめてない人が多いような気がするけど、
台座にはめて飾るなら台座を削ってミニカーのタイヤを設置させるだけでずいぶん変わります。

「ラリージャパン仕様16台セット」とかも出たけど、個人的にはスバルしかいらないので購入せず。
だって他の車種に手を出したら止まらなくなりそうだから。
・・・そのくらい、出来はいいですよ〜。

しかし、最近、本当に1/64のミニカーが多いなぁ。自分の中でルールを作って集めないと破産します。。。

rain...

しばらく前に釣りに「行こうとした」時の写真。



家を出たときにはまだ晴れ間も出てたのに、帰りにはこの有様。
5分くらい釣ってそのまま帰ってきた。
…ま、それでも釣れたんだけど、かわいそうだし、まだ元気だったから放してきた。

すごい霧だった。。。さすが山奥の某・道の駅。

しばらく釣りにはいけそうに無いなぁ・・・

それにしても、車高が低くなく感じてしまう。
…人間の慣れって怖いね･･･。

いくらリップスポイラーがついてるとはいえ赤いほうが低いような･･･。

EDFC + TEIN Type FLEX for GDB

おととい預けて昨日の夜、出来上がりました。

昨日の夕方6時ごろからアライメント取りをして・・・出来たのは夜9時前。
アライメント取ってもらう時からずっと作業を見せてもらったけど、
もっとデジタル的に作業するのかと思ったら、そうでもないのね（笑）
でも、勉強になった。データで0.1mmずれてると、なんか左右非対称になってるように感じるけど、
所詮0.1mm。それより乗ったときどうかって方が大事。それはわかった。
もちろん、ずれてないに越した事はないけどね。

コレがこの前組んでもらったテインのType FLEX。
全長調整式で複筒式の車高調整式ダンパーです。
それにEDFCを組んでもらったわけ。

これが室内のEDFC。
場所は（見た目的に）再考の余地ありだけど、動かしやすい場所だとは思う。
灰皿があったんだけど、いらないしね。そこをぶち抜いて取り付けてもらった。
もう少し奥まで詰めちゃっても操作に問題は無さそう。
個人的な見解だけど、灰皿ってオプションにしちゃえばいいのにね。
だって、過半数の他人には不要なのに標準装備なのって世の中の流れに反してるように思う。

というわけで、ひとまず完成。これでしばらく乗ってみて、様子を見ましょう☆

TEIN Type FLEX for Impreza GDB

何だかあまりいい写真の比較ではありませんが、とりあえずコレでUPしちゃおうかな。

　↑　これが車高調導入以前の姿。

　↓　そしてこちらが今の姿。なんだかわかりにくい写真ですね･･･(^^;

現状、メーカー推奨値ということで前が4.5cm、後が2.5cm下がっています。
見た目だけでなく、乗り心地も・・・
そしてサーキットに持って行った時にもそれなりにいじりたいからこそ導入した車高調。
なので、アライメントもして無い状態でインプレッションすることはもったいないので、
これはまたの機会に。

ただ、この前からフロントのみ減衰をいじってみてるけど、16段階の12にしてみたら乗り心地いいぞぉ〜。
この前はフロント・リアともに最もハードな設定にしてた・・・というか、
「なってた」から前が跳ねて跳ねて仕方なかったけど、ちょこっと変更しただけでコレだけ変わるなんて。
しかもタイヤの空気圧なんかもこれからいじってみたらハンドリングだって変わるはず。

晴れてる日にドライブしに行きたいなぁ。
　　☆☆☆　2006年 5月 23日 追記　☆☆☆
ちなみにこの人もいじってますね。

彼のはGDAだけど、見た目からはほとんど判別不可能。
もっとも、このソリッドレッドって言う色がGDA専用色だからわかっちゃうけどサ。
去年までは車高調にTEIN SUPER STREETを使っており、
かつフロントにカーボンリップスポイラーなんかもつけてたので、
めちゃめちゃかっこよかった。今年になってからリアウィングもでっかいの（おいらと同じやつ）にしちゃったし、
なかなかかっこよいのです。

・・・ま、彼はおいらのカートのときのチームメイトなんですが（笑）

TEIN Type FLEX for GDB

 
昨日、夕方、ついに装着されました。

でも、まだ室内から減衰を調整できる「EDFC」が装着されて無い状態。
そしてアライメントも取ってなければ、減衰調整も一番ハードよりになってるせいか、
めちゃめちゃ乗り心地悪い・・・。

明日から少し時間を見つけて、せめて前だけでも減衰を変えてから走ってみたいね。
車高は今のところメーカー(TEIN)の標準値。つまり、前45mm、後25mmダウン。
（ボクのインプレッサはGDB-Bなので、前は45mm下がるのです。）

まだ、ロクに乗ってないから乗ったところのインプレッションは出来ないけど、
少なくとも見た目はかっこよくなったよ〜。今日、夕方慌てて洗車してきたんだけど、
洗車が終わる頃にはもう真っ暗になってて写真が取れなかったので、外装の写真はまた明日以降に。

とりあえず、今週中にはEDFCまで装着できる・・・予定です。
がんばってね、タイヤガーデンさん。。。

tune-up

こんな時期に何やってるんだって言われちゃいそうですが、
しばらく前に入手したローポジションシートレールを装着してもらいに行ってきました。

モデルはインプレッサマガジンでもお馴染みの
「ＨＫＳ関西」の「ローポジションシートレール」です。

ボクの車はインプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ（丸目…ＧＤＢ−Ｂ）なので、
このシートレールの「Ｍ／Ｃマエ」という方を使いました。

　　↓　これ　↓

で、取り付け後の感想は・・・なんだか違和感を感じるポジション。
決して悪い意味ではないんだけど、
やっぱり今まで３年半くらい使ってきたポジションと違うからか、
まだ慣れてない。。。

これ、ヒップポジションだけが低くなるから、
シートポジションを調整した時に今までよりもシートが後にあるような気がする。
後ろはめったに人を乗せないからいいけど、後ろの人は今まで以上にキツイかも。

でも、「あ、やっぱりポジションが変わってるんだ」って感じる瞬間は、
しばらく走っててミラーの角度がイマイチに感じるところかな。
走り出す前はミラーは変えなくてもいいくらいだなって思ってたけど、
いざ走るとやっぱり違う。
やっぱり、ただ座ってるポジションと走るときのポジションは違うのね。

このレールによって着座位置が約３ｃｍ下がってるはずなので、
少しは低重心化できた・・・かな？

次は車高調。雪が解けたらＴＥＩＮのＴｙｐｅＦＬＥＸを入れる予定です。
他にもＨＫＳ関西の軽量アルミサブフレームも使ってみたいな。

テーマは軽量化と剛性確保、かつラリーカーに近づけていく事・・・デス。
 

☆後日談☆
やっぱりこれ、よくできてるんですね。
違和感はすぐに解消され、今は普通に使っています。
むしろ今は同じGD系のシートに座ると違和感があるくらいになりました。
ヒップポイントだけ下がるのがポイントなんですね。

SNOW☆DRIVE

 
１週間遅れになっちゃいましたが、
先週、サンマリノ（カートコース）でのマイカーラン。

こういうちゃんとしたコンディションで雪の上を走るのは初めてだったが、
ソコソコ走れるもんだね。

はねをの赤ＧＤＡと共に２台で雪ドリ（＾＾）
おもしろかったぁ〜。

あんまり攻めすぎるといつかやらかしそうだったから
１０周くらいでやめといた。
サイド引いたり、わざとテールを流してみたり。
４駆だから流すのは難しいけど、雪にはまらないぶん安心。

２台でドリドリしてるのとかって、やってる方も気持ちいいんだね！
公道でこういうことやるのは大大大大〜嫌いだけど、
ちゃんとした環境の中でだったら走ってて楽しいよ！

もし、この先、この地を出る事があると、
こういうことも出来なくなるんだよなぁ。

そう思うとちょっと寂しいね。

snowfall...

 
久しぶりにインプネタです。

タイヤ交換しました・・・と言ってもそれは火曜日。
夜、マンションの駐車場で一人でやっちゃったんですけどね。

それで、今日はその外したホイールを洗うついでに、洗車もしてきました。

　こちらが外したホイールたち。
　prodrive GC010E　＋　Bridgestone RE01-R（225/40/18）

　こんなショットを撮れるのも冬の間だけ。
　外したRE01-Rのトレッドパターン。・・・こんな感じです。

　これも貴重なショットかも。
　外したホイールの内側。洗車の時とかいつも内側まで洗うようにしているせいか、
　すごくキレイです。

ちなみにホイールに関してはマグアイヤーズ（Meguiars）のホイールクリーナーを使っていますが、
これ、本当に素晴らしい。国産のとは汚れの落ちが全然違います。オススメ。ちなみにアメリカ製です。

冬の間装着するのは同じくBSのスタッドレス、ブリザックREVO-1です。
インプっていう高出力なクルマでもタイヤも負けてない。
ちゃんと支えてくれる感じがするタイヤですね。
欠点は・・・高い事。値段が。

洗車したらピカピカになりました。
・・・が、どうせ数日でまた泥だらけになるでしょう（＾＾；
雪国ってそういうモンです・・・。