2009 LE MANS 24 HOURS(8)

今日はお休みしていたルマン日記の続きです。今回は決勝日（の続き）日曜日の模様です。

土曜日の夜、疲れてB&Bに帰った後もなんだかんだ夜中の3時頃までTVでレースの様子を見ていました。

と言っても、フランスでも地上波での生放送はないらしく、ドイツのユーロスポーツで見てました。B&Bはサーキットからすぐの所にあるから音は窓から入ってくる生の音、映像はドイツ経由…もちろん実況もドイツ語だから全然わからない…。

そんな状態でTVを2時間か3時間くらい見てから寝ました。


そして・・・日曜日の朝、サーキットに行ってみたら、顔つきが変わった車が何台も。
クラッシュなどの影響で自分のチームのパーツを使い切ってしまったのか、カラーリングがされていないパーツを使ってたり、違うチームのものを使ってたり・・・。現地ならではの姿を見ることができました。


#96 VIRGO MOTORSPORT FERRARI F430GT

フロントフェンダーがカーボン剥き出しのものに変わっていました。ヘッドライト周りにも隙間だらけでいかにも無理矢理くっつけた感じでした。


#75 ENDURANCE ASIA TEAM PORSCHE 911 GT3 RSR

このチーム、朝までガレージでしばらく止まっていました。
#70か#77のフロントバンパーを付けて、ゴールまであとちょっとの時からまた走り始めました。

ただ、結構いっぱいいっぱいだったようでゴールの時はコントロールライン手前でトップのプジョーが来るのを待ってチェッカーを受けていました。


#87 DRAYSON RACING ASTON MARTIN VANTAGE
　& #84 TEAM MODENA FERRARI F430GT

自分が気になる存在だったドレイソンレーシングの車も朝になったら人相変わってました（笑）
なぜか両側ヘッドライト周りにガムテープが貼られて顔つきがすっかり変っちゃってました…。
ちょっと残念。


#84 TEAM MODENA FERRARI F430GT

↑のドレイソンの車の後ろに移ってる車にマンセルJr.こと、レオ・マンセルが乗ってました。はっきりヘルメットが写ってたのでUpしてみました。お父さんと同じようなヘルメットなんですねー。


#24 OAK RACING PESCAROLO MAZDA

ここのチームも走り切りました。
ここに乗ってるドライバーたちと車検の時に雨宿りしたときにたまたま隣にいたからそこで話したのが今となってはいい思い出。


#7 PEUGEOT 908 HDi FAP

ファステストを連発しながら6位まで追い上げてきた#7のプジョー。


#8 PEUGEOT 908 HDi FAP

序盤はここが勝つことになるんだと自分も確信してたけど、最後には2位に。


#9 PEUGEOT 908 HDi FAP

この3台のプジョーの中で唯一、チームのエントリー名が違う#9がトップになるなんて自分は全く思っていなかったけど、よく考えたらこのチームにはルマンウィナーのドライバーが2人もいる。ベテランのうまみが出てきた感じ…かな。


#007 AMR EASTERN EUROPE LOLA ASTON MARTIN B09/60

3台のアストンマーティンワークスの中で唯一エントリー名が違う#007がアストン勢のトップに。


#008 ASTON MARTIN RACING LOLA ASTON MARTIN B09/60

途中のアクシデントなどいろいろあったけど最終的には13位フィニッシュの#008。チームメイトの#009はアクシデントでリタイヤしてるのでゴールまで残ったワークスアストンは2台でした。


#13 SPEEDY RACING TEAM SEBAH LOLA ASTON MARTIN COUPE
　& #33 SPEEDY RACING TEAM SEBAH LOLA MAZDA COUPE

このSPEEDY RACING TEAM SEBAHはクラスと搭載エンジンの違う2台のローラでエントリーしてたんですが、最後は2台で編隊を組んで走ってました。


#33 SPEEDY RACING TEAM SEBAH LOLA MAZDA COUPE

で、その#33も最後はガムテープだらけに…。でも、総合12位、LMP2クラス2位でフィニッシュ。


#64 CORVETTE RACING CORVETTE C6.R

ゴールまであと少しの所でLMGT1クラス2位を走ってた#64のコルベットワークスがストップ。ここに来た時には既にエンジンが掛かってなかったようでした。


#39 KSM LOLA MAZDA SPYDER B07/46

そして…チーム郷のクラッシュの片付けに伴うセーフティーカー導入中に燃えちゃいました。マシューが言うところの「KSM BBQ」という…。

マシューや野田秀樹の乗ってたKSM。エンジンが止まった状態でピットレーンに入ってきました。この時、ドライバーは野田秀樹だったんですが最後まで降りなかったし、最後まで降りなきゃ偉いというわけではないけれど、この粘りはすごかった。意地が見えたみたいで。この姿、すごく感動しました。


PEUGEOT 908 HDi FAPの3台。


編隊を組むために2位を走ってた#8、6位の#7が大幅にスローダウンしていました。編隊を組み始めるのっていつごろなのかわからなかったから最初は#7も#8もスローダウンか!?と勝手に思って焦ってしまったのはここだけの話です。



AUDI R15も#2がクラッシュで消えたので最後まで残ったのは2台だけ。#1こそ3位だったものの、#3は17位完走。これじゃ、アウディは不満の残る結果でしょう。だってカスタマーのR10の方（スピードはともかく）が信頼性は高かったんだから…。


LOLA ASTON MARTIN B09/60

アストンワークスも残った2台で編隊を。3台いないのは残念だったけど、2台でもすごくかっこいい。


ファイナルラップの最終シケイン。もうマーシャルたちは旗を振って迎えていました。昔、TVで見たことのある光景だったけどやっぱりTVとは全然違うし感動したねー。


ゴーーーーール。


3台並んでゴールするのはいいですね！
ピットウォールで出迎えるチームクルーたちも大きな旗を振って待っていました。

感動でしたね。


#63 CORVETTE RACING CORVETTE C6.R
　& #64 LUC ALPHAND AVENTURES CORVETTE C6.R　

トップのプジョーがゴールした後にも続々と編隊を組んだチームが。
それぞれチームメイトを欠いた状態でコルベット同士が2台でチェッカー。


#82　& #83 RISI COMPETIZIONE FERRARI F430GT

リシコンペティションの2台も並んでチェッカー。クラス優勝とクラス3位。とても優秀な成績です！


#99 JMB RACING FERRARI F430GT

これってどこの国旗ですか？
チームの国籍はモナコ、ドライバーもフランス人…なのになんでこの国旗？

でも、こうしてファイナルラップにこうして旗を振ってるためには少なくとも最後のピットインの時にこの旗を車の中に仕込んでいるはず。その時ってどんな気持ちなんだろう？祈るような気持ちなのかなぁ？



自分たちの目の前で止まりそうなスピードで2台並べたアウディの2台。いろんなクルーに拍手されながら。優勝したプジョー3台が通過した時はお祭り騒ぎでこんな写真撮れなかったけど、このアウディの時は少し収まってたかな。


写真だとうまく伝わらないけれど、感動のフィニッシュでした。
ルマンがすごいのって完走したマシンは順位に関係なくいろんな人…ほとんどすべての人から祝福されること。ファンもすごい！日本じゃこんなのありえない。比べちゃいけないんだよね。

いやぁ、本当に感動した。プジョーの優勝だけでなくいろんなドラマがあった中でフィニッシュしたマシンたちを見てるのはとても貴重な体験でした。


次回はこの続き、表彰式の模様を書こうかと思います。次で最終回かも・・・ね。

2009 LE MANS 24 HOURS(7)

今日もルマン日記の続きです。

…今回も決勝日（※土曜日分のみ）の模様ですが写真の枚数が膨大なのでサラッとご覧ください(^^;


自分購入した決勝日指定席のスタンドは最終コーナーのところだったので、ピットレーンがよく見えるんです。何かトラブルやアクシデントを起こしたマシンはココを目指して帰ってくるわけですよね。

スタートからしばらくしてさっそくハプニング。
2位を走ってたプジョーワークス7号車が大破した状態でピットイン。


#7 PEUGEOT 908 HDi FAP


優勝を狙える位置を走ってたマシンが次に帰ってきたらこの姿…。

どうやらピットで隣（この車の前）のピットへ向かってたペスカロロのプジョー908と当たったらしい。バーストしたタイヤで走りボディを叩いてしまった結果、このような姿でピットイン。

この前にアウディワークス3号車がコースアウトしたりしていたものの、この時でもまだスタートして間もなかったから嫌な予感がしたし、自分もつい「こうして今年もこうしてアウディに持っていかれるのか…」とも考えてしまいました。すぐにガレージインしてしまいました。

もっとも、「こういうシーンを見れるのもこのスタンドのいいところなのね！」と、昨日まで気づくことが無かった観戦ポイントにも気づくことができて自分にとっては上々のスタート…かなぁ!?


#007 LOLA ASTON MARTIN B09/60 

アストンワークスの姿を追いかけてたらたまたまこうしてバックファイアの上がってる姿も撮れていました。

エンジン音もすごい高音でキレイな音なんですよ〜、このワークスアストン。後ろ姿の写真ってなかなか無い（自分もあんまり撮ってない）から貴重です。

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ココからはまた全車紹介の続きです。

まずはLMGT1から。今年、このクラスは参加台数が6台しかおらず、しかもルマンシリーズと言う枠でとらえたらルマン24時間を最後にコルベットレーシングがGT1クラスから撤退し、GT2へ転向してしまうという…このクラス大丈夫なんでしょうか…。
※ちなみに前回UPしたJLOCのムルシエラゴもこのクラスですが今回は割愛します。


#63 CORVETTE RACING CORVETTE C6.R

この見馴れたカラーリングのコルベット、実車がこんなにすごい音だということなんて初めて知りました。だいぶ遠くにいても、他の車が走ってても「もうすぐコルベットが来るな」ってくらいだったらわかるほどのバリバリバリバリ…っていう爆音。ただ、乗ってるドライバーって大変じゃないかなぁ…と思わずドライバーの耳を心配してしまう。

コルベットワークスにとって最後のLMGT1のレースを優勝で飾りました。GT2に行っても期待できる車だと思います！


#64 CORVETTE RACING CORVETTE C6.R

今年はワークスコルベットの2台目が#63と黒い部分と黄色い部分が入れ替わったカラーで参戦。これ、結構かっこよかったです。

たまたま撮ってたらこんなシーンも・・・。


最終コーナーのシケインにパイロンが3つ立っていたんですが、こうしてだんだん減っていきました（笑）


#72 LUC ALPHAND AVENTURES CORVETTE C6.R

リュック・アルファンのチームの本人も乗り込むエースカー。レース前半（中盤？）にリタイヤしてしまいました。

リュック・アルファン、こんなに人気があるとは知りませんでした。やっぱり有名なんですねぇ、フランスでは。ボクはワークスチームに乗ってる元F1ドライバーやなんかよりもよっぽど人気がありそうに感じました。人前に現れるとサイン狙いや写真狙いの人が結構集まってくる感じで…でも、日本みたいにはならないんですけどね、パドックパスが高いのでエリア内に入る人数が限られてるからかもしれませんけど…。


#73 LUC ALPHAND AVENTURES CORVETTE C6.R

白地のカラーリングこそ#72と同じだけど、スポンサーは結構違う#73。こっちはクラス2位で表彰台に上がりました。コルベット1-2フィニッシュでした。


#66 JET ALLIANCE RACING ASTON MARTIN DBR9

大穴（？）でココがクラス3位で表彰台！表彰台の様子を見ていたらこっちが嬉しくなっちゃうほど喜んでいました。そりゃそうだろうなぁ、ワークスコルベット2台、リュックアルファンのコルベットが2台。この2チーム4台で表彰台は独占されると自分も思ってたから。このクラスも完走率が低くてクラスで完走したのは3台…その3位だけど、完走しなくちゃ表彰台にだって上がれないしね。

特に、上位を走ってたワークスコルベットの#64が止まったのがゴールの寸前だったから余計に嬉しかったのかもしれない。

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ココからの4台はワークスがひしめくLMP1クラスの車です。


#11 TEAM ORECA MATMUT ORECA 01 AIM

ブルーノ・セナ、ステファン・オルテリ、ティアゴ・モンテイロという豪華なメンバーで臨んだオレカの#11。すごくきれいなカラーリングの車ですよね！こうしてヘルメットのあごの部分が隠れてるとアイルトン・セナのヘルメットに見えなくはないかも(^^;
…もちろん、乗ってるのはブルーノセナです。


#11 TEAM ORECA MATMUT ORECA 01 AIM

パニス組のオレカ・エイムです。オレカはさすがにフランス人ドライバーが多いせいでヘルメットのデザインこそ各ドライバーで違うものの使ってる色が結構似てて乗ってるドライバーの識別が結構大変でした。


#23 STRAKKA RACING GINETTA ZYTEK 09S

なんかボディカラーの話ばっかりでアレなんですけど、ボク普段はモノクロに近いカラーの車って全然かっこいいと思ったことが無いんです。でも、このチームの車、かっこいい！正直、スポンサーにとっていいPRになってるかどうかはわからないけど、せっかくの機会だもん、スポンサードしてる車のかっこよさってやっぱり大事じゃないですか？

・・・話は全然違うけど今日、IRL「インディジャパン」への松浦孝亮スポット参戦がやっとオフィシャルにも発表されましたがカラーリングを見て愕然。なんかバブルの時代にありがちだったようなカラーリングで。彼をスポンサードしてくれたことには大感謝だけど、カラーリングは出る前にもうちょっと考えて欲しいというのが本心。


脱線しましたね…。



#6 TEAM LNT GINETTA ZYTEK 09S

日本でも走ってたリチャード・ディーンが走ってたチームっていうのは前にUPしたときにも書いたんですが、もっとインパクトのある話が。

このチームの3rdドライバー、まだ17歳のナイジェル・ムーアっていうドライバーなんです。17歳って、F1でマンセルがチャンピオン取った年、1992年生まれですよ…！92年なんて最近だと思ってたんだけどなぁ・・・時代は変わっていくのね...ところでルマンの最年少出走記録って何歳なんだろう？この人、話題になってないけど何か記録を更新してはいないんだろうか？

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ここからはLMP2クラス。


#40 QUIFEL - ASM TEAM GINETTA ZYTEK 09S

レースが始まってしばらくするとこういったトラブルやアクシデントが続きました。この車もフロントサスペンションを壊してピットイン。結局そのままリタイヤでした。ガイ・スミスに期待してたんだけど・・・短い24時間レースでした。


・・・次！


確かカメラをいじってるときに「キュー！！！」ってタイヤの音がしたので見上げたら…



ラディカルが目の前でクラッシュ＠ピットロード入口。


#26 BRUICHLADDICH BRUNEAU RADICAL AER SR9

マーシャルの手助けを受けてピットへ走って行き、その後修復して走っていたものの最終的にはリタイヤでした。

自分の席の斜め後ろにひとりずつ「R」「A」「D」「I」「C」「A」「L」ってそれぞれTシャツに文字を書いて応援していた熱〜いラディカルファンの集団がいたんですけど、皮肉にも彼らの前でクラッシュすることに。


#39 KSM LOLA MAZDA SPYDER B07/46

オープニングラップからピットインでドキドキさせられたけど、マシューのチームも淡々と走っていました。予選でクラッシュしたドライバーがスタートドライバーだったからちょっと不安だったんだけど、土曜日のうちは無事に周回数を重ねていました。


#39 KSM LOLA MAZDA SPYDER B07/46

せっかくだからマシューばっかりじゃなくて野田秀樹が乗ったところもUP。

このチーム、野田さんが乗ってる周が多かったような気がします。やっぱりエースは野田さんなんでしょうか？もっとも一番経験があるのは野田さんだと思うから当然かも。F1へ挑戦してみただけでなく、昔から国際F3000やインディライツに出てみたり、海外を中心に活動している野田さんって実は昔から好きなんです。インディライツ、雨の中独走で優勝した時、速かったなぁ〜ってもう10年以上前の話ですねー。

頑張って欲しいと思っています♪

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ここからはLMGT2クラス。


#85 SNORAS SPYKER SQUADRON SPYKER C8 LAVIOLETTE

スパイカーです。この1台のため(?)にパドック裏にはスパイカーショップなるものがあってウェアや小物などを売っていました。お客さんの入り方は…やっぱり微妙でした。でも、熱心な客だと思われたのか、メールアドレスとか聞かれてスパイカークラブみたいなのにかなり強く勧誘されました(^^)

日本の公道でまだ1回も走ってるスパイカーなんて見たこと無いけどなぁ…


#87 DRAYSON RACING ASTON MARTIN VANTAGE

これは今までにも何度か紹介して車だけど…単に自分の好みの車だった、ということです（笑）
かっこいいんだもん、この車。同じところを通るのを見てるとやっぱりJETALLIANCEのDBR9よりもサイズは一回り小さく感じます。特に全長が短いでしょうか。 世界選手権を走るVANTAGEベースのレーシングカーなんて他に見たこと無いけど…探せばいるのかなぁ？

アストンって元のデザインがどれも似てるからインパクトないかもしれないけど、このレースのためにこの車を作り、しかもわざと今まで散々DBR9で見てきたようなレーシングブリティッシュグリーンにして出てるんだとしたら・・・その気迫に拍手！パッと見、 VANTAGEであることに気づかない人の方が圧倒的に多いと思うからねぇ〜



夕暮れ。こうなってくるのが夜20時過ぎ。

この写真、なぜ撮ったかと言うと、アウディワークスのR15、テールライトがリアウィングの翼端板に付いてるんですよ！LEDだからこそできたことかもしれません。それに夕闇の中で光るピットサイン。

すごくきれいな光景でした。


#007 LOLA ASTON MARTIN B09/60

UPしてるワークスアストンが#007ばっかりなのには特に意味はないんですが、同じ格好の車でもやっぱり上位を走ってるマシンが一番かっこよく見えるのかな。


#007 LOLA ASTON MARTIN B09/60　&　#12 SIGNATURE PLUS COURAGE ORECA JUDD LC70

まだ、完全に暗い中でないとは言え、薄暗い中でもこうして接近戦（※直接の順位争いではないが）は続きます。


#8 PEUGEOT 908 HDi FAP

この時点でトップを走行してた#8のプジョー908。
前にも書いたとおり、同じプジョーの中でも自分はやっぱりこの8号車を応援してたから自分的にも素晴らしい展開だった（笑）


#9 PEUGEOT 908 HDi FAP

流し撮りっぽくしてみたのがこちら。でもサイドのカーナンバーのあたりにピントが合ってる…これがコクピットあたりにピントがあってればかっこいいのかもしれないな。写真は難しい、けど面白い。コンデジの次、大きくステップアップしすぎたかなって思ったけど、中途半端な機種を買わなくてよかったのかも。これだけ写真を撮る機会を作れたしね！

もっと結果的にいい写真…じゃなくて、狙っていい写真を撮れるようになれたらいいなと思ってます。


#31 TEAM ESSEX PORSCHE RS SPYDER

やっぱり好きな車だとたくさん撮って、たくさん載せたくなるようで（苦笑）
この車も帰ってきてチェックしたら写真が多い1台でしたねー。

去年の結果を受けて、今年のルマンのLMP2クラスはRSスパイダーだらけになるかと思ったけど、チーム郷とエセックスの2台だけ。去年と今年でルマンは2戦2勝。やっぱり来年からはもっと増えるかも。

この車みたいにセンスのいいカラーリングの車なら車種は同じでも増えてくれるの、大歓迎ですね！

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たまには車以外のものも…と思って撮っておいた移動遊園地の写真でも。

昼間にはレースのことしか考えてなかったからあんまり気にしてなかったんだけど、レース中にもスタンド後方からボンボンッって絶え間なくココはクラブか？と思うような音が絶え間なく聞こえてた訳だけど、暗くなってたらその原因がはっきりわかった。

…これだけ近くに移動遊園地があったら、そりゃうるさくて場内放送も聞こえないわな…。日中気づかなかったのってなんでだろ？と思うほどの規模でした。


色はきれいなんだけどねー。
なんかよくわかんないけど、立体的で速いメリーゴーランドみたいな感じ？それなりに速いスピードで回転する乗り物でした…


・・・こっちは仮設(?)の観覧車。
高所恐怖症気味な自分としては、この観覧車の高さよりも"この観覧車が仮設のものかもしれない"と思うこと自体が怖かったり(^^;


極めつけがコレ。

両サイドはフルに伸ばしたクレーン車。その間にゴムに吊るされた籠…もちろん、その中に入るのが客。「パチンコ」みたいな感じだね〜。絶対やりたくない、こんなの！！

夕飯を調達しに行くときに、興味本位で「打ち上げの瞬間」を見てみたんだけど、打ち上げられた瞬間に「ウギャーぁ！！！」というような何とも言えない声（音？）。。。
・・・絶対乗りたくない、こんなの(*_*)

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・・・という決勝日前半（土曜日）でした。

自分がこのスタンドに着いたのがお昼すぎ…13時ころ。
さすがに長時間テンション高く保ってると疲れて22時半過ぎに一度帰ろうかどうしようか迷ってる所にminoriさんから「どうする？」って電話。2人とも結構、疲労困憊だったからそれぞれ帰ることに。ちなみにこの頃になるとスタート時には満席に近かった指定席スタンドもガラガラでした。


では、次回は決勝日の続き、ゴールまであたりをUPできたらいいなぁーと思っています。

2009 LE MANS 24 HOURS(6)

ずいぶん時間が空いちゃいましたがルマン日記の続きです。

今日からはいよいよ決勝日の模様デス。

決勝日（土曜日）、サーキットに行ったのがお昼すぎ。もうこの頃になると毎日の疲労が蓄積されてこんな最高の被写体があるにもかかわらずなかなか朝起きれなかった。。。

そんな自分が情けない。

今日、土曜日からはグランドスタンドは全席指定席に。だから事前に買っておいた最終コーナー脇の指定席に向かった。
サーキットに着いた時にはもう、いわゆるルマンスタートの形に車が並んでいました。



前から順番にスタートし、ダミーグリッドに整列。



ココにこうして並ぶまでも、各チームごとにいろいろ。ひたすらピットレーンをスルーして走らせるチーム、はたまたスタートぎりぎりになってようやくグリッドに付くチーム。作戦なのかはたまた･･･



そしてセーフティーカーに先導されてフォーメーションラップ。

・・・このときからなんか嫌な予感はしてたのよね。予選、ポールを取ったのは#8のプジョーなのに自分がいた最終コーナーのスタンドから見えるところに先頭でやって来たのはなんと#1のアウディ。牽制してたのかも知れないけど、ちょっとやりすぎ？



ということで、午後3時、スタート。プジョーはもう余裕の構えというか、「前でスタートしちゃえばー？」くらいの気持ちだったのかも（笑）

・・・ま、コントロールラインの手前でマクニッシュもこれはまずいと思ったのか、譲った（というか元の順位に戻した）結果、譲りすぎて結局3位でレーススタート。

結果、プジョー1-2のスタート！！観客席、大興奮。やっぱりフランスだからね〜

プジョーを応援してる自分も当然「やった！！」って思った（^^）



そして、オープニングラップ。

去年のこともあったから、「こいつは撮っておかなきゃ」という車を撮影。その最たるものが#68 JLOC。
・・・皮肉なことにこの予想は当たる事になるわけだけど。

・・・で、1周終えた次のラップ。

＠ピットロード･･･


・・・2周目に入る前にピットに戻りリタイヤ。前回参戦した2007年に続き1周リタイヤに。

現地だと全然情報を得られてなかった（語学力不足ｗ）けど、どうやら決勝が始まる前からこのつもりだったみたいですね
（※詳細はこちらをご覧ください。）

決勝の最中、自分がいた最終シケインのスタンドからはオーロラヴィジョンもないし、フランス語の実況は聞き取れない（フランス語もわからないけど、スタンドのすぐ裏に移動遊園地があってその爆音で単語すら聞き取れなかった）し、状況がまったく把握できなかったのでひたすら写真を撮っていました。

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せっかくなので全車紹介･･･しましょうかね！
と言っても、全55台あるので何回かに分けて。今までにUPした車は基本的に割愛（＾＾；

まずはLMGT2クラスから紹介。ほとんどポルシェ911とフェラーリF430で占められてるクラスです。


#70 IMSA PERFORMANCE MATMUT PORSCHE 911 GT3 RSR

このチーム、2台体制のチームだったんだけど、こちらは出走のリザーブから這い上がってきたチーム。フェルベルマイヤーSr.とJr.親子が乗っていました。


#75 ENDURANCE ASIA TEAM PORSCHE 911 GT3 RSR

ルマン初の中国チーム。とうとうこんな時代になったんですねー。

日本チームが出走し始めたときもきっとこういう受け入れられ方だったんだろうなぁ･･･とちょっと複雑な気分でした。途中から調子悪かったみたいでピットに長い時間いたけど、最後にはチェッカーを受けていました。走ってない時間が長かったから周回数不足で完走扱いにはならなかったけど、最後まで走りたいと言う気持ちには拍手でした！


#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT PORSCHE 911 GT3 RSR

カラーリングは違うけど、上にUPした#70とチームメイトでした。オフィシャルプログラムには#70もこのカラーリングで出ることになってたけど…。こういうこと、ルマンではよくありますね。ルマンのプログラムって作るの大変だろうなぁ。


#80 FLYING LIZARD MOTORSPORT PORSCHE 911 GT3 RSR

GT2の中ではワークス格のこのチーム。ピットウォークで、ものすごくデカい(A1サイズ)ポルシェのポスターを配ってました。
（※もちろんB&Bのオーナーに手伝ってもらって日本まで折らずに持ってきましたよ！）

今年のルマン、5台のポルシェ911がエントリーしたものの、最後まで走りきったのは辛うじてチェッカーを受けた中国チームの#75だけ。あとはココを含めて全部リタイヤ。今年のルマンはフェラーリF430に完敗でした。


#78 TEAM AF CORSE FERRARI F430 GT

で、そのフェラーリF430GT。ここは元F1ドライバー、ジャンマリア・ブルーニが乗った車。チームメイトにWRCにも出ているルイスペレス・コンパンクもいました。


#81 TEAM ADVANCED ENGINEERING FERRARI F430 GT

チーム名称は違うもののカラーリングを見ればわかるとおり実質的に#78とチームメイトだったこの車。パトリック・デンプシーが乗ってた車です。

実は今、これ書きながら借りてきたGrey's Anatomyを観ています。初めて見るけどおもしろいね、これ（笑） 「外科研修」って言ってるけど、実際は救命救急の現場が舞台みたいで。テンポが速くて観てて飽きないドラマだった。
ストーリーとまったく関係ないけど、なんでパトリック・デンプシーがシアトルのスポンサーを持ってきたのかとかがわかったし(^^;

でも、こうして違う世界に飛び込むと新しい世界にファンを持つことができるのかも知れません。事実、自分だって知ってたけど見たことがなかったグレイズアナトミーを今こうして観てるんだから･･･。


#82 RISI COMPETIZIONE FERRARI F430 GT

今年のルマン、LM-GT2クラスウィナーとなったミカ・サロ組のフェラーリ。ココも喜んでたけど↓も･･･


#83 RISI COMPETIZIONE FERRARI F430 GT

#82とはチームメイトで、クラス3位フィニッシュとなったエリック・バン・デ・ポール組の#83。表彰台を見ていたらここのチームの方が喜んでる感じだったような気がします！


#84 TEAM MODENA FERRARI F430 GT

ナイジェル・マンセルの息子、レオ・マンセルがドライブしたチームモデナのフェラーリ。昔、このチームからアストンマーティンでピケJr.も出てました。表彰台には乗れなかったけど完走しました。


#89 HANKOOK TEAM FARNBACHER FERRARI F430GT

この写真を撮ったときにはきれいなボディだったけど、いつごろか忘れたけれど割と最初の方にボディ左側に大きなクラッシュあとができてた車でした。その後は黒のガムテープでたくさん補修した姿でレースを走ってました。


#92 JMW MOTORSPORT FERRARI F430GT

写真を整理して気づいた･･･この車の写真、極端に少ない！
なんで撮ってないのかわからないけど…レースに観にいくとたいていこう。満遍なく撮ってるつもりなのにどうしても全然撮ってない車とか、やたら枚数がある車とか出てきちゃう。だから写真は多めに…と思って撮ってると膨大な枚数になりPCが重くなると言う…。


#96 VIRGO MOTORSPORT FERRARI F430GT

このチーム、今年のルマンで唯一、ドライバー3人、誰とも会ってないチーム。
だから、あんまり記憶に無いと言うのが正直な感想なんだけど･･･(^^;

でも、青と白のフェラーリって意外とキレイでした。夜見ると赤いのよりも目立ってたナ。


#97 BMS SCUDERIA ITALIA FERRARI F430GT

1993年までF1に出ていたスクーデリアイタリアチームです。この車、写真を拡大して見てもらうとわかるんですが、ボディをグルッと回ってる線、ただの線じゃなくイタリア国旗になってるんですよね。細かいことだけどこういうセンスっていいですよね。日本人には真似できない。シンプルだけどカッコよかったなぁ、この車。

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ここからはLMP1の中でUPし損ねていた車を中心に載せてみます。


#12 SIGNATURE PLUS COURAGE ORECA LC70 JUDD

シグネチャーが走らせてるクラージュオレカ・ジャッドです。淡々と走ってましたが、正直コレがアウディワークスやプジョーワークスと同じクラスなのはちょっと疑問でした。


#13 SPEEDY RACING TEAM SEBAH LOLA B08/80 ASTON MARTIN

ココのチームは前に一度UPしましたね。プロストJr.こと、ニコラ・プロストやレッドブルF1のテストドライバーやA1GPスイスチームのドライバーをやってたニール・ジャニも乗ってました。

メッキ部分が多くって写真うつりが非常に難しい車でした。映るものの色によってマシンのカラーリングが変わって見えちゃうからね･･･


#14 KOLLES AUDI R10

この#14のコレス、カーティケヤンが決勝は負傷欠場と言うことでロッテラーとツォルツマン、2人のドライバーだけで走り切りました。2人で無事7位完走はお見事の一言。レース中は5-6位をコレスの2台が占めてる時間帯もあって、「コレはもしかしたら表彰台とかいけるかも？」と思ったけど、さすがにソコまでは行きませんでした。


#16 PESCAROLO SPORT PESCAROLO JUDD 01

エースカーの908にばっかり注目が行ってたけど、ちゃんと結果を出したのはこっちのオープンプロトでした。コレス2台の間、8位完走。正直、見た目はそんなに速そうじゃなかったけど、着実に走ること、走りきることって大事だなぁと思わされましたね。

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ココからはLMP2クラスです。


#24 OAK RACING PESCAROLO 02E MAZDA

フランスのOAK Racingというチームが走らせたペスカロロ・マツダ。これ、2台揃って最終コーナーの挙動はキビキビしてて速そうだったんだけどなぁ。ベテランドライバーチームのドライブしたこの#24がクラス3位でフィニッシュ。


#35 OAK RACING PESCAROLO 02E MAZDA

この車も極端に写真が少ない車だった・・・。たぶん順位的に常に前を走ってた#24を撮って、この#35も撮った気になってたんだろうなぁー。こっちは若手ドライバーチームが走らせた車。結果はリタイヤだったけど2台揃って、このピンクと黒のカラーリング、目立ってました。


#32 BARAZI EPSILON ZYTEK 07S

プログラムのチーム紹介欄に載ってる絵と全然カラーリングが違っててぶったまげた1台。完走率が結構低いLMP2クラス4位でフィニッシュ。


#40 QUIFEL-ASM TEAM GINETTA 09S/2 ZYTEK

オリビエ・プラやガイ・スミスが乗ってたジネッタ・ザイテック。ガイ・スミスって末期のCARTにスポット参戦したことがあったから会ってみたかったドライバーの一人。当時のカードにサインもらえて喜んでいます（笑）


#41 GAC RACING TEAM ZYTEK 07S/2

この車ね、カッコよかった！すごくシンプルなカラーリングなのに深みがあっていい色だったなぁ。また何でか知らないけどフィリップ・ペーターがドライブしてる姿がかっこいいんだよー。実は写真がたくさんある1台（笑）


#5 NAVI TEAM GOH PORSCHE RS SPYDER

チーム郷のポルシェRSスパイダー。優勝候補とか言われてたけど、終始↓のTEAM ESSEXにリードされていました。最後はご存知の通りクラッシュ→リタイヤ。


#31 TEAM ESSEX PORSCHE RS SPYDER

LMP2クラス優勝のチーム・エセックス。このカラーリングはカッコよかった！

水曜日にホームストレートで写真撮ってたら隣にいたデンマーク人に話しかけられて、その後しばらく雑談。それまでチームエセックスがデンマークのチームだって知らなかったけど、彼のおかげで覚えました(^^)

ポルシェって面白いことにワークスチームというのも今はないから、ポルシェのワークス格のドライバーを各チームに振り分けるんですね。チーム郷で言えばサーシャ・マッセンがそうだし、このエセックスで言えばエマニュエル・コラールがそう。


・・・というわけで、ここまで読んでくださった皆様、お疲れ様でした。

また、近々更新します。次回も決勝日の模様&全車紹介の続きです。

2009 LE MANS 24 HOURS(5)

明日から梅雨時東北出張第2弾、山形編…ということで、さっき山形に到着しました。今日は山形のホテルから更新します。

今回はルマンウィークの続き、金曜日の様子をUPします。前回の更新が重たすぎた（ような）ので今回はあっさり目を目指して(^^;

この日のスケジュールは朝から晩までピットウォークに夕方からドライバーズパレード…というだけで走行セッションはありませんでした。どうしようか迷ったんですが、もらい損ね（続け）たカード類を少しでも集めたり、ドライバーと会えるかどうかの偵察をしにお昼過ぎからサーキットへフラ〜っと。

でも、カードを何種類かGETしたほかは大して収穫なし･･･

だから、夕方パレードの場所取りをしてくれてるminoriさんと合流すべく中心部へ。

1枚目の写真はパレードをやるルマン市中心部に行く途中のトラム（＝路面電車）。

この写真、走ってるバスの中から撮ったのでイマイチかもしれないですが、LED方向幕が「CIRCUIT 24H」になってるのがわかると思います。車内にもルマン24時間の広告や「サーキットにはバスやトラムで」的な宣伝（だと思う）がたくさんありました。



このトラム、面白いのはレールとレールの間まで芝生が生やしてあるところです。日本だと大体舗装されてるか石が敷かれてますよね？そこが芝生なだけでなんだかエコな気分（笑）

で、到着してしばらくするとパレード開始。
…とは言っても自分たちがいたのはパレードのゴール間近の場所だったのでパレードのスタート時間になってもしばらくは何も起こらず・・・



そして、まず最初にやってきたのはFORD GT40の集団。基本的にこのパレードは先導するバイクがいて、その後部座席に乗ってる人が何が回ってくるかを示す看板を持ってるんですが、その写真はこの1枚だけで割愛します。

その次は・・・



正直言って名前もよくわからないスーパーカーの集まり。
・・・この車の名前、わかる方、教えてください！

（※おひつじ@takさんに教えていただきました。この車はデンマークのZenvoという会社が作ったZenvo ST1という車のようです。）


Pagani Zonda
こんな車が走ってるところを見れるなんて思っていませんでした。


Alfa Romeo 8C Competizone


Spyker C8 laviolette

ドア、開けっ放しで走ってるよ･･･なんて思ってたら、上には上がいたｗ


車名不明･･･ナンデスカ、コレ？

（※これもおひつじ@takさんに教えていただきましたが、Caparo T1という車で、信じられないことに日本にも輸入代理店がありました！）


コレモ、ナンデスカ？？？

写真にしちゃうと大きさがイマイチわかんないと思うけど、これ、実は結構デカかったです。

（※これもおひつじ@takさんに教えていただきました。スペインの車で「Tramontana R Edition」のようです。）

このスーパーカーの大群が終わったあとは優勝トロフィーが回ってきました。





反射したものの色が悪くて見難い色してますが、ゴールドに輝くトロフィーでした。

そもそも、ここがどういう場所かというと・・・



こういう溝のような中に道が1本走っていて、その脇からボクらは見ていました。道の両側にこんな感じの階段があって、反対側（ボクらがいた側）も満員でした。この垂れ幕、多分ボーデを応援するものだと思うんですが、やっぱりフランス。唯一の現役F1ドライバーだからかどうかは知らないけどボーデの人気はすごかった。

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そして、いよいよドライバーたちの登場です。


アウディの二人。ロマン・デュマとティモ・ベルンハルド。ドライバーズパレードのゴール間近はこうして車から降りてくれるドライバーが多いという話を聞いたので、そこに行ってみることにしたのです。そしたらさ、大当たり。Good job, minoriさん☆


プジョーのドライバーたちも。


こういう距離感で接することが出来ます。サラザン大好きなボクなので、後で見たらサラザンの写真ばっかりでした･･･
偏るのは車の写真だけではなかった（汗）


パニスも…というか、全員のドライバーが通るはずなんですが、自分が誰か別のドライバーと話したりしてて通ったはずなのに気づかなかったドライバーもいなくはなかった･･･



そして、火曜日の分で書いたGrey's anatomyにも出ているアメリカの俳優、パトリック・デンプシー。本人の表情はご覧のとおり、終始穏やかだったのに、両脇を固めるSPがコエー･･･こんなパレードの中で黒服を着てるだけでも場違いなのに、表情もキツいの。怖かったー。本人の好感度は結構高いのに･･･SPがね。ちょっと印象悪かったな。



そして、今回ここまですっかり写真をUPする機会を逃してた我らが(?)マシュー・マーシュ。車検のときに会って以来、会えていなかったのがこのパレードで再会。昨日（木曜日）、チームメートの野田秀樹さんに声をかけたついでに「マシューってどこにいるか知ってますか？」って聞いたら「うーん、わかんない。だってすぐどっか行っちゃうんだもん（笑）」だそうで。

このパレードのときにこの彼がしてるハチマキを渡したんです、ベタだけどｗ。そしたら「ありがとう」って言って彼はパレードの中に戻っていったんですけど、しばらくしてから、「ヘッドバンド、どっち向きにつけるの？着けてくれない？」と言ってボクのところに戻ってきてくれたんです〜！もちろん喜んで着けてあげました。この後、ハチマキしたまま、残りのパレードを回ってくれました。

嬉しかったなー。しかも、先日彼から「ヘッドバンドありがとう」という旨のメールまで届いて。なんて紳士なんだろう。こんなマメなドライバー、今まで会った事ないです。



そして、最後の1枚はこれ。

自分たちの前をパレードが通り過ぎた後、パレードを追いかけるようにゴール側に向かったところの写真。ドライバーはもう全員通り過ぎてると思いますが、ここを走ってるコルベットたちはパレードのフィナーレを飾った車たち。目の前でバーンアウトやってくれたり（しかも昔の車が）、結構面白かったです。

このパレードが終わったのが夜21時過ぎ。それでもこのくらい明るいのがこの時期のフランス。ここにもイタリア国旗を振ってるファンがいますけど、いろんなところでいろんな国旗を振ってるファンがいて面白かったです。

次回はいよいよ決勝日の模様をUPします。

その前に山形での仕事を頑張らないとね･･･(^^;

2009 LE MANS 24 HOURS(4)

ルマンウィークが始まってから早1ヶ月。。。終わってからももう半月以上ｗ

なのにまだ途中までしかUPしていないこのルマン日記・・・今回もその続きです。今日は木曜日、予選日の模様をUPします。今日は今までに増して写真の枚数が尋常じゃなく多いので覚悟してご覧ください…もしくはさらっとスルーして見てください（笑）

この日はやっと晴れ☆ フランスに来てから初めてだよ、雨の予報じゃない日…。

日中にピットウォークがあったからそれに合わせてお昼すぎにB&Bを出発し、ルマン大好き人間としてお馴染み（？）のここにもよくコメントを書いてくれるminoriさんとエキジビジョンセンターにて合流。こういうとき、お互いに携帯を持ってるのってホント便利ね。

そして、二人でさっそくピットウォークへ。



前日と比べるとお客さんの数がまた増えた印象。ピット出口側からピットレーンを見るとこんな感じでした。

このガレージ上のスタンドで水曜日にも写真を撮ってたんですけど、階段状になったスタンドは結構急勾配なんです。だけど、その分前の席に誰か座ってても「その人の頭が邪魔になって見れない！」・・・なんてことがまず無いくらいの高低差ができるんですね。だからすごく見やすいし快適。ただ、雨の後に水がたまっちゃう椅子はどうにかして欲しいな。

日本のサーキットも見習ってほしいものです。スタンド自体が良く計算されて、お客さん目線で作ってあるように感じました。


ガレージでは前日のピットウォークと違ってマシンをバラバラにしているチームが目立ちました。


#6 Ginetta-Zytek GZ09S

日本でもかつて走ってたリチャードディーンのいるチームです。


#85 Spyker C8 Laviolette

トムコロネルが乗ってるスパイカーのマシンです。


#11 Oreca-AIM 01

オレカの車はほとんどモノコックだけの状態になっていました。ここが使ってるエイムのエンジン、実は日本のエンジンだったりします。スタッフにも日本人が何人かいたように思います。


#008 Lola-Aston Martin B09/60

これ、アストンワークスの008号車です。アストンはミラーの色で識別できます・・・が、現地ではそんな余裕ありませんでした(^^;


#25 RML Lola-Mazda B08/86

WTCCのシボレーチームを運営しているレイマロックのローラマツダです。ローラのクーペは結構かっこいいですね。


#82 Risi Competizione Ferrari F430GT

なんかすごいところに人が入ってるなぁと思ったら…ありませんでした、エンジンが（笑）


#83 Risi Competizione Ferrari F430GT

こっちも無かった（笑）
…ってこの2台はカラーリングは違うけどどっちもRisi Competizioneのチームメイト同士なので2台同時にエンジン交換していたみたいです。


で、その外されたエンジン。これから付けるやつなのかなぁ？1チームで2台同時にエンジン交換ってすごいですねー。


#14 KOLLES Audi R10 TDI

こちらは去年モデルのR10を使って出ていたコリン・コレスのチームのアウディR10。


#3 Audi R15 TDI

上のコレスのR10と比較してください。ニューマシンの隠し方がよくわかります。これはサスなどに限った話ではなく、リアウィングも厳重に隠してありました。さすがワークスって感じです、あまりいい意味ではなく…ね。


ペスカロロのガレージ裏にはこうしてプジョー908のスペアカウルが立てかけられていました。ノーズの先っちょが傷つかないようにちゃんとパッキンが（笑）

各チーム、どれくらいスペアパーツを持ち込むんでしょう。水曜、木曜、土曜〜日曜の24時間…走行セッションがあるのはこの4日間だけなんですが走行時間は結構長いですからねー。


パドック裏のアストンマーチンのホスピタリティ。すごく立派に見えますがやっぱりアウディにはかないません…。アウディのホスピタリティはまたあとで紹介します。


アストンのホスピタリティの前に面白い自転車が止めてありました。Gulfカラーの3輪自転車。バッテリーを積んであったので、たぶんパワーアシスト付き自転車なんだと思います。

しかもリアタイヤにはディスクブレーキ付き。さりげなくこんな凝ったものが置かれてるあたりがワークスチームです。
…こんなものに気づく方も気づく方ですが(^^;

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そしてこの日の走行セッションは「ルマンレジェンド」から。


自分はルマンレジェンドってルマンクラシックのことだと勘違いしてたんですけど…自分にはちょっとレジェンドすぎまして・・・（笑）

さすがに車名が分からないものがたくさん走っていました。


#15 Lotus15
（・・・ですか？違ってたら教えてください。）


#53 Panhard X86
・・・Panhardっていう会社の車らしいデス。調べてみたら結構歴史のある会社のようで。知らなくてごめんなさいって感じでした。


#19 Aston Martin DB4


#58 Alpine A110

ルマンレジェンズ、メインの24時間レースよりも多い合計65台もの車が出ていたようですが、個人的に一番印象に残ったのがこのアルピーヌ。やっぱりかっこいいものは何年たってもかっこいいと再認識させられました。

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そして、本当はこの後にフォーミュラルマンの予選もあったんですが、minoriさんと相談して「インディアナポリスコーナーとかアルナージュとかミュルサンヌとか、なかなか行けないところに行ってみない？」って話してLM24時間の予選開始前までに移動すべくウロウロしていたら、その途中でいろんなものを見つけました。


プジョーのゲスト用のスタンド兼ホスピタリティのようなところにはPeugeot 908Hybrid（908 HY）が。


同様にオレカのゲスト用のスタンドのそばには型落ちマシンが展示されてました。


この上記2チームとは比較にならないスケールだったのがアウディ…。すごいスケール。この時点ではまだ建設中でした。これが仮設の建物なんだからびっくりします…。


・・・結局、サーキット巡回シャトルバスは正面ゲート（自分たちが向かっていた方向とは真逆方向）から出ていると判明…先に誰かに聞いておけばよかった。でも、結果的にそっちには行けなかったけど、その途中にプジョー908ハイブリッドを見れたからよかった。

で、どこで見ようか迷ったんだけど昨日もいたグランドスタンドに戻って予選を観戦することに。昨日はアウディのガレージ上だったけど、今日はアストンやプジョーのガレージ上から観戦。

ピットオープン前にこれだけのマシンがピットレーンに並ぶとすごい迫力。昨日のプラクティスとは雰囲気や緊張感が全然違ってました。



ここからはひたすら走行してるマシンの写真をUPします。


#7 Peugeot 908 HDi FAP


#8 Peugeot 908 HDi FAP


#9 Peugeot 908 HDi FAP


#17 Pescarolo Peugeot 908 HDi FAP

・・・こういう風にTOTALのロゴをバックに走るプジョー908の写真を撮りたかったんだよね〜。昨日（前回UP分）みたいにAudiガレージ上から撮るとバックがみんな「Shell V-POWER」になっちゃってプジョーを撮っててもどこかアウディっぽい写真になっちゃうから…。


#007 Lola-Aston Martin B09/60


#008 Lola-Aston Martin B09/60


#009 Lola-Aston Martin B09/60

途中、ただ淡々と同じような写真を撮っててもアレなので・・・

カメラの設定を変えて流し撮りっぽいのにもトライしてみたりしてました。デジタル一眼を購入して約半年、未だに全然カメラの性能を使い切れてない。


#26 Bruichladdich-Breneau Radical-AER SR9


#25 RML Lola-Mazda B08/86


#30  Racing-Box Lola-Judd B08/80


#41 G.A.C. Racing Zytek 09S/2


#5 NAVI team GOH Porsche RS Spyder


#68 JLOC Lamborghini Murcielago R-GT



・・・と、のんびり観戦してるうちにだんだん薄暗くなってきて予選第1セッションが終了。

ここまでのトップはアウディ1号車。#8のプジョー908が2位でチェッカー（…あ、でもこの写真に写ってるのは7号車だ）。



予選2回目開始までちょっと時間があったのでまたふらふらとパドック周辺を散策。


これが上に書いたアウディのホスピタリティです。良くわかんないけどDTMで使ってるやつなのかな？RedBullのロゴがでっかく書いてあるし…中にもたっぷりRedBullが置いてあったようだし…でも、自分はアウディのゲストじゃないのでココには入れませんでした。残念だけどこれはもうしょうがない。

この間に夕飯を食べることにしました。屋台みたいなところで「アメリカンステーキ」なるものが売られてたのでなんとなく気になってどういうものなのか聞いたら「パンでハンバーグを挟んだもの」みたいな返事が返ってきたから試しに注文してみることに。

写真はないけど、結構おいしかった。ただ、想像していたよりもだいぶ大きなサイズのパンで…長さ約40cmくらいだったかなぁ。結構ボリュームありました。でも、なんでこれを「アメリカンステーキ」っていうんだろ？

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予選2回目はピットガレージと反対側のグランドスタンドから観てみることに。


こっち側からだと各チームのピットサインがとてもきれいに見えました。もう陽も落ちて暗くなってたから余計にきれいに見えました。

最近はこの写真のワークスアストンマーチンのようにLEDのサインボードが主流みたい。自分みたいに止まって見てる分には視認性は問題なく、と言うかむしろキレイにはっきりと見えたけど、約300km/hで走ってる状態から見ると…どうなんだろう？


こっち側からだと各チームのピットインの様子も良く見えました。この写真はトップを狙う#8プジョーがピットインしてきた瞬間。決勝での練習を兼ねて本気モードなのが伝わってきました。実際、この時は#1アウディとタイム的にトップを争ってたから余計にそういう緊張感があったのかもしれないね。

時間的におそらくこれが最後のピットイン。ラストアタックへ向かう・・・
・・・この構図、ジオラマで作ってみたいですねー（久々にモデラー目線ｗ）。すごくきれいでした。

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・・・というわけで、結果はご存じのように#8プジョーがポール獲得！！タイムをたたき出したのはラストアタック担当だったサラザン。サラザンってホントすごいよなぁ。F1にも（1戦だけだけど）乗ったし、WRCでもスバルワークスで走ってたし、ルマンでもポール獲得。どんなステージでも、どんなマシンでも速いってすごい。



この写真、カーナンバーがカメラマンで隠れちゃってるけど#8です。ラストアタックを終えトップタイムでガレージに帰ってきた時にはこのようにすごい数のカメラマンに取り囲まれてました。

いやー、応援してる自分も鳥肌が立つほど嬉しかった。周りのファンも「Peugeot! Peugeot!!」と好きなチームも国籍も関係なくすごく盛り上がってました。自分が応援してるチームがいい成績を挙げることがめったにない（苦笑）のでこの時はすごく嬉しかったなぁ。

この日の帰り、B&Bまで歩いて帰る途中には酔っぱらったプジョーファン(?)がいっぱいいてちょっと怖かったなぁ(^^;　でも、結局みんな喜んでるんだけどね。きわどい格好してるファンとかいたし…あれにはminoriさんと2人で「え゛ぇ〜？」って感じだったけど…。アレは写真を撮る気にもならなかった・・・というか、写真撮ったところで自分でももちろん現像しないだろうし、ここにUPするのもちょっとねぇーっていうほどの恰好だったから（笑）

・・・そんなわけで第77回ルマン24時間耐久レースのポールシッターは#8 Team Peugeot Total（Peugeot 908 HDi FAP）に決まったのでした。


長々と読んでくださってありがとうございました＆オツカレサマデシタ。

次回は金曜日にルマンの中心部で行われたドライバーズパレードの模様を中心にUP予定です。

2009 LE MANS 24 HOURS(3)

今回は走行が始まる水曜日の様子をUPします。

この日の予定としては14時からピットウォーク、それ以後に走行セッションが予定されていました。
・・・が、この日も雨。なんなの、この天気。

だから、13時過ぎにサーキットに着くように行ってみたら・・・もうピットウォークやってるし（汗）

変だと思ったんだよなぁ。このサーキットに来るのは初めてだったし、道も全然わからなかったからフランス語しかわからない警備員に道を聞きながら進んで行ったらいきなりピットロード、アストンマーチンのガレージの脇の秘密の階段みたいなところに出ちゃって！

「こんなとこ、入っちゃっていいのー？」みたいな。でも、周りを見回してみたら大勢の一般客っぽい人がいたから一安心。
でも･･･びっくりした。

で、ピットロード。セーフティーカーやメディカルカーにはすべてアウディ。すごくかっこよかった。これだけの台数がビシッと揃ってるとかっこいい。


日本じゃスーパーカーみたいな扱いのR8がごろごろ、しかもメディカルカーとして。
こりゃ、もはやカルチャーショックですね。

で、アストンマーティンのガレージ前に移動。

給油ホースやエアジャッキなんかを引っかける…なんて言うんだろう？
こんな形状なの、ルマンだけだから、ルマンのジオラマを作るなら必須工作ですね（笑）

ガレージの配列ってアストンワークスの007号車から009号車だけが並んでるのかと思いきや、13号車のLola ASTON MARTIN（Speedy Racing Team Sebah）や後述のGT1クラスのJET ALLIANCEチームやGT2のdrayson racingのアストンまでアストン関連のチームはすべて並んで陣取っていました。


アストンワークス009号車。今年は（去年もか…）アストンマーチンワークスが007号車から009号車、それとは別にプジョーワークスが7号車から9号車を使っているためになんとなくまぎらわしいんだよなぁ。

しかし、どの車も魅力たっぷり。アストンマーティンのガレージではカウル開けてたり、ドア（窓？）を開けてたり、貴重なシーンを見れました。

自分が期待していたプジョーのガレージの前に移動。

おー、いたいた、プジョー908。

窓開けてるし〜。


自分が期待してたのはこの8号車。ボーデ、モンタニー、サラザンのフランス人トリオ組。

帰ってきてから気づいたんだけど、この車の写真が圧倒的に多いという…いつもの展開(^^;


ペスカロロのプジョー908もアストンと同様、ワークスプジョーの3台と並んで配置されてました。ワークスプジョーの隣にペスカロロの2台（1台は従来通りのペスカロロジャッドだけど）。

そして、ちょっと話はアストンに戻りますが、このLMGT1クラスのJET ALLIANCEのガレージ。

すごいシャンデリアが天井に吊るされています。ボディにもなんだかそれらしいカラーリングがされているのでスポンサーから提供された品なのかもしれないですけど、結構おもしろかったです。

で、そのJET ALLIANCEチームの前をふらふらしてたら始まりました、給油&タイヤ交換の練習。


実はこれをやってたのはこのチームだけではなかったんですけど、ピットウォークの時間にやってくれるなんてすごいサービス精神だと思います。おかげでいいものを見れたし、ジャッキの空気が抜ける音、タイヤ交換の音など、絵的なものより音を感じられたのがうれしかったです！

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さぁ、そしていよいよ走行セッションの開始。

・・・と言っても、まずはフォーミュラルマンなる「どこがフォーミュラなの!?」と突っ込みたくなるマシンたちのワンメイクレースから。マシン的にはクラージュオレカのワンメイクで今年から始まったカテゴリー（のようです）。



で、写真を撮ってて気づいたんですが元レースクイーンで、その後ドライバーに転身した井原慶子さんが出てるじゃん！

他にもティエリー・ブーツェンのチームが出てたり、今シーズンのオフにちょこっと話題になったセバスチャン・ブエミのいとこのナターシャ・ガシャナンやなんかが出ていました。

このシリーズも気になったから写真はたくさん撮ったものの、UPするのはこの程度に(^^;

そしてLM24クラスの走行開始。

まず最初のセッションは特に意味はなかったんだけどアウディのガレージ上から写真を撮ってました。
…だから、ピットウォールもホームストレートのスポンサーもアウディのスポンサーのShellのものばっかりで(^^;

　
#1 Audi R15 TDI


#9 Peugeot 908 HDi FAP


#008 Lola Aston Martin


#13 Speedy Racing Team Sebah Lola Aston Martin

ニコラ・プロストやニール・ジャニの乗ったチームがここ。

車名だけみるとアストンワークスと同じになっちゃうけど、エンジン音も見た目も全然違うマシンでした。ただ、見た目は…顔が違うだけでそれ以外は結構似てるかも。


#4 Creation Judd

ヴァニナ・イクスの乗ってるチームです。このチームは毎年カラーリングが凝ってるんですけど、今年も凝ってました
…けど、例によって何が描いてあるのかは最後まで分からなかった。


#23 Strakka Racing Gynetta Zytek

この車、案外かっこよくてプチお気に入りでした。Gynettaの車ってコンパクトで軽そうで、なんか運転してみたくなる車に感じた(^^)


#15 KOLLES Audi R10　TDI

去年のウィニングマシンなのに、R15が出てきちゃうと一気に型落ち的に見えちゃうのって不思議なものです。


#87 drayson racing Aston Martin V8 Vantage

ダリオ・フランキッティのの弟、マリノがここからエントリーしてました。今回、アストンはたくさん出てるのに今まで通りのこのレーシングブリティッシュグリーンで出てるのはここだけ。しかも、屋根のユニオンジャックがカッコイイ！これ、今年のベストカラーリング賞の1台かと(^^;


この水曜日の走行セッションは18時から24時までだったんですが、この時期のフランスは夜10時でも明るい…はずだったのに、天気が悪くて割と早いうちにだんだん暗くなってきて…

でも、暗いのは暗いので素敵☆

これはちょうどプジョー7号車がシグネチャープラスの12号車をパスしていくところですね。

ナイトセッションを走る車って生では初めて見ました。いやぁ、写真にするのは難しかったけどかっこいい！ヘッドライトはもちろん、ヘッドライトをパッシングさせてたり、プジョー、アウディ、アストン、GT2のポルシェなどのように同じかっこの車が複数台いるところは各車に識別色があってサイドのカーナンバーの脇にそれが付くんですよね。

識別灯の存在はもちろん知ってたけど、あれが光の残像として流れるように頭の中をよぎっていくのはすごくきれいでした〜。


暗くなってきたあたりのピットロード。

ピットロードにはいろんな車がヘッドライトをパッシングしながら入ってきて、しかもそれを待ち受けるピット側も多くのチームがLEDのサインボードを出してるのにはびっくりしました。

いやー、初めて観るナイトセッション、実にかっこよかった。

長くなりましたが、次回は予選日となった木曜日の様子をUPします。伝えたいこと、書きたいことが多すぎて困っちゃいます(^^;

2009 LE MANS 24 HOURS(2)

さて、今日は車検二日目、火曜日の様子を書いてみようと思います。

この日も朝から雨が降ったりやんだり。はぁ…。

昨日、月曜日にはしゃぎ過ぎてちょっと疲れたのと、それよりもB&Bのファミリー（…というか、確かにお金を払って泊めてもらってるんだけど、印象としてはホームステイ先のホストファミリーと考えてもらった方が合うような気がする）とたくさん話したいこと、話してみたいことがあったので、朝はそれなりに早く起きたものの車検開始時間にはジャコバン広場には行かず、お昼頃になってようやく出動。

雨だったというのもあるかな。ちょうどアストンマーチンが車検を受ける頃を狙って。そしたらタイミング的にちょうど良かったようで自分を迎えてくれるかのようにアストン3台が並んで止まってました。


おぉ、かっこいい！3台並んでるところがまた最高！

それに日本のファンと違ってお客さんたちもこのように柵がなくとも車にめちゃくちゃ近づいたりしないし、最前列になった人は一通り写真を撮り終えたらすぐにどいてくれるからとっても見やすかった。そんなところにも差…というか違いを感じたり。

そして、その頃車検場ではペスカロロの2台が車検中。

今回の自分の大本命、プジョー908ではワークスより先にペスカロロのこの車、#17が呼ばれました。



この日も昨日月曜日以上に強い雨が降ったりやんだり。かと思えばこの写真のようにものすごい快晴になってみたり。一日を通してなんだかよくわかんないお天気でした。



だからペスカロロはペスカロロでも#17プジョー908のフォトセッションでの写真はないものの、ペスカロロジャッド#16の写真はこうして撮ることができたり…。実はこのスペースの場所取りも結構大変。雨が降ると例のテントの中に雨宿りのために避難しなきゃいけないし、晴れてるタイミングを狙ってこの撮影は行われるし。

でも、自分が組んだスケジュールだとこの車検の日にドライバーのサインを集めることが1st Priority。
だから、サインGETを優先してたからこの撮影セッションでの写真は少なめ。


さぁ、そしてプジョーワークスの登場！

もう、プレスを含めてすごい人だかり。この写真にいるのはボーデ（※フランス語の発音を聞いてる限り全然「ブルデー」じゃなかった…）、モンタニー、サラザン・・・と三人ともフランス人だから余計にすごい人だった。やっぱりオールフレンチ体制のチームは人気が違うね〜。



そのプジョー908。

ショーカーじゃないホンモノを自分の目で見るのはこの日が初めてだったから、もう写真撮りまくり、そして自分の目でじーっと見まくり。やっぱり超かっこいい！！

ただ、今年のプジョーは去年みたいに3台それぞれ色分けされてない（※今年は各車でミラーの色が違うだけ…#7は白、#8水色、#9黒）から走ってると見分けがつきにくそうだな…とこの時から思ってはいました。まぁ、カーナンバーで判別がつくからいいんだけど、ボクは個人的に去年のような色分けがあった方がアクセント的に引き立つんじゃないかなと思いました。


そして、その後、日本でもWOWOWで放送している（らしい/汗）"Grey's Anatomy"に出演してるアメリカの俳優さん兼ドライバー、パトリック・デンプシー登場！この写真じゃあんまり伝わらないと思うけどやっぱりかっこいいのよね。

アメリカの超有名な俳優さんだからサインなんかくれないんだろうと思ってたら、ちゃんと書いてくれました。良かったぁ〜(^^) 普段のレーサーのサインとは違った意味での宝物…なのかな。

この時期のフランスのTVガイドみたいな雑誌の表紙もレーシングスーツを着たこの人、パトリックデンプシーだったしフランスでもやっぱり注目度は高いみたい。

Patrick Dempseyについては金曜日のパレードのことをUPする際にもまた取り上げようと思います。
（・・・ってこの調子でいくと金曜日のことをupするのはいつになるやら…）




そして・・・


セナに会い・・・（※Bruno Sennaだけど）


プロストにも会い・・・（※Nicolas Prostだけど）


マンセルにも会えました！（※Leo Mansellだけど）


21世紀になってまさか「セナ」「プロスト」「マンセル」が同じレースに出るなんて思ってもいませんでした。もちろんみんな血縁者ばっかりだけど、運命というか、奇跡というかすごいものを感じます。


・・・では、次回は走行セッションの始まる水曜日以降のことを書いてみようと思います。

2009 LE MANS 24 HOURS(1)

せっかくなのでフランスレポートを書いてみようかと思います。内容が見てくださる皆さんの期待と違ってたらごめんなさいね(^^;

一気に書くにはあまりに日数が長すぎるので、今回は出発から月曜の車検までをUPします。

6/7日曜日に成田からパリ・シャルルドゴール空港まで飛び（←飛行機嫌いにはもちろん直行便）、シャルルドゴール空港からルマンにTGVの直通便で移動。ルマンに着いたのが同日20時過ぎ。今の季節のフランスはこんな時間でもまだまだ明るい。22時でも結構明るいのです。

ルマンの駅まで宿…今回自分はB&B（←を知らない方はリンクをクリックしてください）に泊ったんですが、オーナーのOlivierが車で迎えに来てくれた。しかも、出会って数分しか経ってないのに「車でサルテサーキットを1周してあげようか？」というオファーをもらったので当然答えは・・・「Yes！」！！！

もちろん公道部分だけだったけど、ユノディエールのロングストレートから入り、第1シケイン、第2シケイン、ミュルサンヌ、インディアナポリス、アルナージュ、ポルシェカーブ・・・と自分で走った気分に。日本じゃ市街地コースそのものが存在しないからあり得ないシチュエーションだし、もうレースウィークだから、すでにあのルマン特有の黄色とブルーの縁石が敷かれてるし雰囲気満点。

ツアーじゃあり得ないし、ホテルに泊まってても付かないスペシャルサービス付きでした！最高のお出迎え。ありがとう、Olivier☆



そして、サーキットを1周してからサーキット正面にも寄ってもらった。まだ開催前だからシーンとしてた。だーれもいなくてサーキットを独り占めしてる気分でした（笑）
帰りに翌日、月曜日から車検が行われるジャコバン広場の場所を教えてもらってB&Bに帰宅。

小さい子供が3人もいるにぎやかな家庭の一室を借りてこの日から8泊することに。すごく家庭的な家族で一安心。
サーキットまで歩いて通える場所という最高の立地条件だし、いいB&Bを選んだ確信は初日にして早くも得られた。

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翌、月曜日。この日のスケジュールは午後から車検があるだけ。だからその前にサーキットに行ってチケットをGETし、ついでにルマンミュージアムを見学。外は雨だし、ちょうどよかった。


入ってすぐ、いきなり「本命」に遭遇。自分の目で見るのは90年の東京モーターショー以来のプジョー905。

欲を言えばここまでバケモノと化したモデルじゃないのを見たかったけど、これはこれで貴重なので写真撮りまくり（笑）　すごく好きなんですよねー、プジョー905・・・というかプジョーのプロトタイプカー。908ももちろん好き。

うぉぉぉぉ〜、超かっこいい、905〜！！


このポルシェ935は…ワタナベさんと新米パパさんの資料のためにUP（笑）
昔、さすがにオンタイムではなかったですけど、実はボクもポルシェ935って好きでした。


リアウィング、こうなってますよ〜（笑）
でも、こうして見るとリアウィングよりもリアフェンダーの方が工作的には大変そうですね。。。

（ルマンの話に戻って）

今度はポルシェはポルシェでも917L。ジェラールラルースがドライブしたマシンでした。
時代が変わってもかっこいいものはかっこいい。そういう歴史がたくさん詰まったミュージアムでした。入館料は8ユーロ。

来年以降、現地観戦される方で時間に余裕のある方はこのミュージアムも行ってみることをお勧めします！ルマン好きな人はもちろん、レース好きな人や普通の車が好きな人には結構面白いところだと思います。


そうそう。ミュージアムの中にはこういったジオラマが時代別にいくつか展示されてて、これはこれで見ごたえありました。もっとこじんまりとしたサイズのものでいいから作ってみたいなぁ〜ルマンのガレージのジオラマ。もちろんスケールは1/43です。フィギュアがこれだけいると引き立ちますね。


さて、ミュージアムの見学を終え、午後はルマン市内中心部にあるジャコバン広場へ移動。サーキット最寄りの「Oasis（オアジス）」というバス停から3番のバス、BELLEVUE（ヴェリヴュー）行きに乗って約20分。「Mendes-France（メンデス-フランス）」バス停で降りるとすぐジャコバン広場。このバス、平日日中は10分に1本くらいあるから超便利！


ジャコバン広場に着くともう着々と準備が進んでました。
ただ、さっきも書いたとおり、この日は雨だったために進行がすべて遅れ気味。

時折、結構強く雨が降ったりしたため、写真撮ったり、サイン貰うにも条件は最悪...
でも、自分はこの日と翌火曜日の車検中にできるだけサインを集めちゃおう！と超頑張った・・・
（※結局、最初の2日間でほとんどのドライバーから貰ったｗ）

初日の月曜日にはメジャーどころだとアウディの3台、コルベットレーシングの2台、日本からではチーム郷といったところが車検の対象となっていました。ボクの友達のチームもこの日が車検の対象だったので彼とも無事、再会できました。


こうして仮設テントの中で着々とチェックがされていき・・・


最後にこうしてスタッフを含めて写真撮影をして終了。
…の予定だったんですが、やっぱり1日中雨が降ったりやんだりだったから、この写真撮影ができなかったのが主な原因だったのかな？4時間だけの車検の予定が終わった時点で2時間以上スケジュールから遅れてた…。

本当は自分もこの集合写真を全チームそろえたかったんだけど…。雨にやられてスケジュールがぐちゃぐちゃ。写真はほとんどのチームで断念しました（アウディも含めて断念）。自分の友達のところだけかなぁ、ちゃんと撮ったのは。

まぁ、逆に言えば時間的には長く楽しめたし、いろんなドライバー…久々に会う人、初めて会う人、いろいろ会えたし、これは雨のおかげなんだけど雨宿りのためのテントの中でいろんなドライバーと雑談したり…と、初日からすごく貴重な1日を過ごしたのでした。具体的なドライバーをあげてもいいけど、挙げだしたらキリがないのでやめておきますね(^^;

・・・では、次回は火曜日の車検以降の分をUPします。

2009 LE MANS 24 HOURS☆

無事に帰ってきました。

ヒトコト・・・感動。

やっとひとつ夢がかなった感じ。すべて、スケールが他のレースとは違う。INDY500は分からないけど、そのほかに1週間フルに使うレースなんてないもんね。雨の日が多かったものの、車検から始まって24時間のレース決勝までフルに楽しめた。

しかも、自分が応援してたプジョーが1-2フィニッシュ。皆さんご存じのように（？）ボクはプジョーのプロトタイプマシンが大好きなのです。それが目の前を走っててそれが優勝、しかもポールto1-2フィニッシュ。もうたまらなかった。「フランスでフランスのマシンが勝つというのはこういうことなのね」と少し分った気がする。

自分の友達が乗ったチームはトラブルを抱えながら23時間目まで走ってたけど最後はエンジンブローでリタイヤ。でも、よく走ったと思う。最後はピットロードまで惰性で帰ってきたんだけど、その時にはなんか少し泣けてきた。レース後、彼には会ったけどサバサバしてた。彼のスティント…というか彼がやるべきことはやったと思うし、やるだけやったというのがあったんだろうな。

ルマンを観て…、感じて…、24時間レースをするということってこういうことなんだなって思った。

お客さんもすごかった。24時間走り切ったマシンにはどの車にも惜しみない拍手。お客さんの層も老若男女問わず、キャンプしてる（だけでレースは見てないｗ）人、ビール飲みながら一晩中騒いでる人、ひたすら写真を撮ってる人、デートみたいに若いカップルが来てたり、家族連れで来てたり。どれも日本のサーキットじゃなかなか見ない光景。

行って…行けてよかった。もう、これは一生の思い出。ドライバー、スタッフはもちろん、B&Bでお世話になった家族、たまたま隣り合わせて話した他のお客さん…など、いい出会いをしたすべての人に感謝。

これからやらなきゃいけないことが多くて大変だけど、画像やエピソードなど、ちびちびとUPしていくつもりです。


※コメントくださった皆さん、どうもありがとうございます。これから1つずつお返事書くので待っていてください。

Bon voyage...

あさってから約1週間、旅に出ます。

何人かにしか教えていないので行先はご想像にお任せします。
この時期にレースがある地といえば…さぁ、どこでしょう。

本当はINDY500に行こうと思ってたんですけどね。
ボケボケしてる間にタイムアウトでした。

今、部分的に荷造りしています。


・・・えぇ、極めて部分的に。
（※カードにアメリカ系のものが多く写ってるのは特に意味はありません。探し物してたらこうなっちゃっただけで…）

現在、部屋中…カオス・・・。

初めて行く国、初めて行く場所、初めて行くレースだからどの程度レーサーと触れ合えるかもわからない。だからサインアイテムなどは普段から買いand貰いためてるものを持っていけるだけ持っていくべきか、現地調達orプログラムにサインにするか…を相変わらず迷ってます。出発は日曜日なのに・・・

持っていくには持っていくなりのリスクがあるし、なにより今年のレースなんだから本当は今年のカードにサインが欲しい。でも、そうするためにはカードを集めてからサインをもらわなきゃいけなくてあまりに非効率的。

これって今回に限らずいつも迷うんですけどね。

ま、また帰ってきたらちょびちょび写真などUPしようかなぁと思っています。

しかし・・・7年ぶりに飛行機なんて言う恐怖の乗り物に乗らなくてはいけません。もうそれはそれはド緊張。心拍数がここ2週間くらい普段より高めです。本当に怖い…と思ってる所にあのエールフランスの航空機事故。

マジで怯えています。楽しみよりも正直言って不安や恐怖が多くを占めてる今回の旅行。
しかも一人旅なんです。語学的にも不安があるし…。


あー、考え出すと寝れなくなっちゃう。

Oh・・・準備しなきゃ。



・・・では、ちょっと早いですけど、行ってきまーす☆