ボディはデカールを貼りはじめてみたものの、やっぱり劣化が進んでいて途中で断念。
デカールにリキッドデカールフィルムを貼ってからやり直し。
それからフィニッシャーズのオートクリアにてクリアコートを2回、研ぎだしてからもう2回。
現在乾燥中・・・。今のところ中々いいツヤ。
リキッドデカールフィルム、便利なんだけどコレを塗るとどうしてもデカールが厚くなる。
当たり前なんだけどさ。だからクリアでツライチにしようと思うとクリアの塗膜が厚くなっちゃうんだよなぁ。
リアウィングも同様。
フラップが分かれてないから、今回実験的に細切り黒デカールを隙間に入れてみた。
これ、ウィング単体で見ちゃうと「過剰表現」って気になるかもしれないけど、全体で見ると･･･OKだと祈るだけ（笑）
少なくとも何もやらないのは変だった（汗）
コイツもクリアコートして目立つ部分だけ研ぎ出ししてから、3度目のクリア。現在乾燥中。
フロントウィングは下地塗装の段階から遅れてたので、イエローを塗って乾燥させておいた。
デカール貼ったのが今日。だからクリアもまだ1回しか掛けてません。
ボディとかリアウィングと製作テンポを合わせられればもっとタイムを削れるんだろうけど。
この車、リアカウルが短いせいで、微妙にエキパイくらいは見えるのでパーツになってる。
整形し直して穴を深彫りした後、コッパー+メタリックグレイを適当に調合したもので塗装。
自己評価結構高し(^^)
ホイール。
これ、構造が･･･スポークだけエッチングで、リムはメタルで穴が開いておらず、底が存在する…
という作り。つまり、底になる部分（実車で言うブレーキディスク）を塗らないと非常に変な作品になっちゃうわけ。
「ブレーキだからなぁ」と、ガンメタとかで塗ろうかとも思ったけど、全体としての「シマリ」を考えて黒にしました。
どうだろうね、この判断。作ってみないとわからない。
・・・すごく塗りにくかった、このホイール。
エンジン、ギアボックスユニット＋リアのサスアーム。
テキトーに作ってセミグロスブラック塗って、ギアボックスの部分をソレらしくシルバーで塗装。
なんか立体感があっていい感じ！
最後にシートベルト。
このキット、シートベルト入ってません（･･･あと、タイヤデカールも）。
だから、タメオのスペアパーツより適当に製作。
ブルーはタミヤのフラットブルーとスカイブルーを混ぜたものを遠目に吹いてちょっと布っぽく。
金具部分はお得意の三菱のサインペン。
IRL茂木とかでサインをもらう時のアレです。今年使ったものそのものだと思う、コレ。
だからダニカとかサムホ、などほとんどのドライバーが触ったこのペンで塗装（笑←だからって何の意味もない）
そうそう、タイヤデカールが入って無いんだよなぁ。
同じF3000シリーズの「Q8OIL（ナスペッティ+チエザ）」の車には入ってるのに（←でも劣化してて使えそうにない）
このシリーズ、タイヤはAVONだったから、なかなかストックの中には見当たらず。
どこかで出てるかなぁ？？？
そんな感じで、個々のパーツは揃ってきました。
全くいじってないのはアンテナ類とミラーかな。ミラーは早いうちになっちゃわないと「ミラー待ち」になっちゃう可能性大。
そんな日曜日の朝でゴザイマス☆
AVONﾀｲﾔって国際F3000とｲｷﾞﾘｽF3とその下のﾌｫｰﾐｭﾗの下位ｶﾃｺﾞﾘｰ以外は使われてないよね？？ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとかでは見たことないよね？？
次回は前から何回も言ってるけど、1/20とか大きいｻｲｽﾞを作ってほしいな！
では、旅してくるよ！お土産、お届けできればいいな。
旅はどうでしたか？なんか知らないところに行きたいなぁー。