2009 LE MANS 24 HOURS(4)

ルマンウィークが始まってから早1ヶ月。。。終わってからももう半月以上ｗ

なのにまだ途中までしかUPしていないこのルマン日記・・・今回もその続きです。今日は木曜日、予選日の模様をUPします。今日は今までに増して写真の枚数が尋常じゃなく多いので覚悟してご覧ください…もしくはさらっとスルーして見てください（笑）

この日はやっと晴れ☆ フランスに来てから初めてだよ、雨の予報じゃない日…。

日中にピットウォークがあったからそれに合わせてお昼すぎにB&Bを出発し、ルマン大好き人間としてお馴染み（？）のここにもよくコメントを書いてくれるminoriさんとエキジビジョンセンターにて合流。こういうとき、お互いに携帯を持ってるのってホント便利ね。

そして、二人でさっそくピットウォークへ。



前日と比べるとお客さんの数がまた増えた印象。ピット出口側からピットレーンを見るとこんな感じでした。

このガレージ上のスタンドで水曜日にも写真を撮ってたんですけど、階段状になったスタンドは結構急勾配なんです。だけど、その分前の席に誰か座ってても「その人の頭が邪魔になって見れない！」・・・なんてことがまず無いくらいの高低差ができるんですね。だからすごく見やすいし快適。ただ、雨の後に水がたまっちゃう椅子はどうにかして欲しいな。

日本のサーキットも見習ってほしいものです。スタンド自体が良く計算されて、お客さん目線で作ってあるように感じました。


ガレージでは前日のピットウォークと違ってマシンをバラバラにしているチームが目立ちました。


#6 Ginetta-Zytek GZ09S

日本でもかつて走ってたリチャードディーンのいるチームです。


#85 Spyker C8 Laviolette

トムコロネルが乗ってるスパイカーのマシンです。


#11 Oreca-AIM 01

オレカの車はほとんどモノコックだけの状態になっていました。ここが使ってるエイムのエンジン、実は日本のエンジンだったりします。スタッフにも日本人が何人かいたように思います。


#008 Lola-Aston Martin B09/60

これ、アストンワークスの008号車です。アストンはミラーの色で識別できます・・・が、現地ではそんな余裕ありませんでした(^^;


#25 RML Lola-Mazda B08/86

WTCCのシボレーチームを運営しているレイマロックのローラマツダです。ローラのクーペは結構かっこいいですね。


#82 Risi Competizione Ferrari F430GT

なんかすごいところに人が入ってるなぁと思ったら…ありませんでした、エンジンが（笑）


#83 Risi Competizione Ferrari F430GT

こっちも無かった（笑）
…ってこの2台はカラーリングは違うけどどっちもRisi Competizioneのチームメイト同士なので2台同時にエンジン交換していたみたいです。


で、その外されたエンジン。これから付けるやつなのかなぁ？1チームで2台同時にエンジン交換ってすごいですねー。


#14 KOLLES Audi R10 TDI

こちらは去年モデルのR10を使って出ていたコリン・コレスのチームのアウディR10。


#3 Audi R15 TDI

上のコレスのR10と比較してください。ニューマシンの隠し方がよくわかります。これはサスなどに限った話ではなく、リアウィングも厳重に隠してありました。さすがワークスって感じです、あまりいい意味ではなく…ね。


ペスカロロのガレージ裏にはこうしてプジョー908のスペアカウルが立てかけられていました。ノーズの先っちょが傷つかないようにちゃんとパッキンが（笑）

各チーム、どれくらいスペアパーツを持ち込むんでしょう。水曜、木曜、土曜〜日曜の24時間…走行セッションがあるのはこの4日間だけなんですが走行時間は結構長いですからねー。


パドック裏のアストンマーチンのホスピタリティ。すごく立派に見えますがやっぱりアウディにはかないません…。アウディのホスピタリティはまたあとで紹介します。


アストンのホスピタリティの前に面白い自転車が止めてありました。Gulfカラーの3輪自転車。バッテリーを積んであったので、たぶんパワーアシスト付き自転車なんだと思います。

しかもリアタイヤにはディスクブレーキ付き。さりげなくこんな凝ったものが置かれてるあたりがワークスチームです。
…こんなものに気づく方も気づく方ですが(^^;

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そしてこの日の走行セッションは「ルマンレジェンド」から。


自分はルマンレジェンドってルマンクラシックのことだと勘違いしてたんですけど…自分にはちょっとレジェンドすぎまして・・・（笑）

さすがに車名が分からないものがたくさん走っていました。


#15 Lotus15
（・・・ですか？違ってたら教えてください。）


#53 Panhard X86
・・・Panhardっていう会社の車らしいデス。調べてみたら結構歴史のある会社のようで。知らなくてごめんなさいって感じでした。


#19 Aston Martin DB4


#58 Alpine A110

ルマンレジェンズ、メインの24時間レースよりも多い合計65台もの車が出ていたようですが、個人的に一番印象に残ったのがこのアルピーヌ。やっぱりかっこいいものは何年たってもかっこいいと再認識させられました。

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そして、本当はこの後にフォーミュラルマンの予選もあったんですが、minoriさんと相談して「インディアナポリスコーナーとかアルナージュとかミュルサンヌとか、なかなか行けないところに行ってみない？」って話してLM24時間の予選開始前までに移動すべくウロウロしていたら、その途中でいろんなものを見つけました。


プジョーのゲスト用のスタンド兼ホスピタリティのようなところにはPeugeot 908Hybrid（908 HY）が。


同様にオレカのゲスト用のスタンドのそばには型落ちマシンが展示されてました。


この上記2チームとは比較にならないスケールだったのがアウディ…。すごいスケール。この時点ではまだ建設中でした。これが仮設の建物なんだからびっくりします…。


・・・結局、サーキット巡回シャトルバスは正面ゲート（自分たちが向かっていた方向とは真逆方向）から出ていると判明…先に誰かに聞いておけばよかった。でも、結果的にそっちには行けなかったけど、その途中にプジョー908ハイブリッドを見れたからよかった。

で、どこで見ようか迷ったんだけど昨日もいたグランドスタンドに戻って予選を観戦することに。昨日はアウディのガレージ上だったけど、今日はアストンやプジョーのガレージ上から観戦。

ピットオープン前にこれだけのマシンがピットレーンに並ぶとすごい迫力。昨日のプラクティスとは雰囲気や緊張感が全然違ってました。



ここからはひたすら走行してるマシンの写真をUPします。


#7 Peugeot 908 HDi FAP


#8 Peugeot 908 HDi FAP


#9 Peugeot 908 HDi FAP


#17 Pescarolo Peugeot 908 HDi FAP

・・・こういう風にTOTALのロゴをバックに走るプジョー908の写真を撮りたかったんだよね〜。昨日（前回UP分）みたいにAudiガレージ上から撮るとバックがみんな「Shell V-POWER」になっちゃってプジョーを撮っててもどこかアウディっぽい写真になっちゃうから…。


#007 Lola-Aston Martin B09/60


#008 Lola-Aston Martin B09/60


#009 Lola-Aston Martin B09/60

途中、ただ淡々と同じような写真を撮っててもアレなので・・・

カメラの設定を変えて流し撮りっぽいのにもトライしてみたりしてました。デジタル一眼を購入して約半年、未だに全然カメラの性能を使い切れてない。


#26 Bruichladdich-Breneau Radical-AER SR9


#25 RML Lola-Mazda B08/86


#30  Racing-Box Lola-Judd B08/80


#41 G.A.C. Racing Zytek 09S/2


#5 NAVI team GOH Porsche RS Spyder


#68 JLOC Lamborghini Murcielago R-GT



・・・と、のんびり観戦してるうちにだんだん薄暗くなってきて予選第1セッションが終了。

ここまでのトップはアウディ1号車。#8のプジョー908が2位でチェッカー（…あ、でもこの写真に写ってるのは7号車だ）。



予選2回目開始までちょっと時間があったのでまたふらふらとパドック周辺を散策。


これが上に書いたアウディのホスピタリティです。良くわかんないけどDTMで使ってるやつなのかな？RedBullのロゴがでっかく書いてあるし…中にもたっぷりRedBullが置いてあったようだし…でも、自分はアウディのゲストじゃないのでココには入れませんでした。残念だけどこれはもうしょうがない。

この間に夕飯を食べることにしました。屋台みたいなところで「アメリカンステーキ」なるものが売られてたのでなんとなく気になってどういうものなのか聞いたら「パンでハンバーグを挟んだもの」みたいな返事が返ってきたから試しに注文してみることに。

写真はないけど、結構おいしかった。ただ、想像していたよりもだいぶ大きなサイズのパンで…長さ約40cmくらいだったかなぁ。結構ボリュームありました。でも、なんでこれを「アメリカンステーキ」っていうんだろ？

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予選2回目はピットガレージと反対側のグランドスタンドから観てみることに。


こっち側からだと各チームのピットサインがとてもきれいに見えました。もう陽も落ちて暗くなってたから余計にきれいに見えました。

最近はこの写真のワークスアストンマーチンのようにLEDのサインボードが主流みたい。自分みたいに止まって見てる分には視認性は問題なく、と言うかむしろキレイにはっきりと見えたけど、約300km/hで走ってる状態から見ると…どうなんだろう？


こっち側からだと各チームのピットインの様子も良く見えました。この写真はトップを狙う#8プジョーがピットインしてきた瞬間。決勝での練習を兼ねて本気モードなのが伝わってきました。実際、この時は#1アウディとタイム的にトップを争ってたから余計にそういう緊張感があったのかもしれないね。

時間的におそらくこれが最後のピットイン。ラストアタックへ向かう・・・
・・・この構図、ジオラマで作ってみたいですねー（久々にモデラー目線ｗ）。すごくきれいでした。

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・・・というわけで、結果はご存じのように#8プジョーがポール獲得！！タイムをたたき出したのはラストアタック担当だったサラザン。サラザンってホントすごいよなぁ。F1にも（1戦だけだけど）乗ったし、WRCでもスバルワークスで走ってたし、ルマンでもポール獲得。どんなステージでも、どんなマシンでも速いってすごい。



この写真、カーナンバーがカメラマンで隠れちゃってるけど#8です。ラストアタックを終えトップタイムでガレージに帰ってきた時にはこのようにすごい数のカメラマンに取り囲まれてました。

いやー、応援してる自分も鳥肌が立つほど嬉しかった。周りのファンも「Peugeot! Peugeot!!」と好きなチームも国籍も関係なくすごく盛り上がってました。自分が応援してるチームがいい成績を挙げることがめったにない（苦笑）のでこの時はすごく嬉しかったなぁ。

この日の帰り、B&Bまで歩いて帰る途中には酔っぱらったプジョーファン(?)がいっぱいいてちょっと怖かったなぁ(^^;　でも、結局みんな喜んでるんだけどね。きわどい格好してるファンとかいたし…あれにはminoriさんと2人で「え゛ぇ〜？」って感じだったけど…。アレは写真を撮る気にもならなかった・・・というか、写真撮ったところで自分でももちろん現像しないだろうし、ここにUPするのもちょっとねぇーっていうほどの恰好だったから（笑）

・・・そんなわけで第77回ルマン24時間耐久レースのポールシッターは#8 Team Peugeot Total（Peugeot 908 HDi FAP）に決まったのでした。


長々と読んでくださってありがとうございました＆オツカレサマデシタ。

次回は金曜日にルマンの中心部で行われたドライバーズパレードの模様を中心にUP予定です。