Splash and Go!!!!!

IRL、来年からは6週連続開催はやめてくれないかなぁ〜。これ、観る側も大変（笑）

2時間半の放送が週に1回、もしくは2回（放送スケジュール次第）。しかもF1やDTM、WTCCとかぶる時ももちろんあるわけで。だんだん観るのが追いつかなくなってきたよ・・・。なんとか観てるけど…。

本当はNASCARやMoto GPも観たいし、物理的には観れる環境にあるのに観れていないのは残念。でも、もうしょうがない。ちょっと時間的に限界。1日ずっとTV観てるわけにもいかないし。

・・・そうこうしてる間に8時だよ！全員集合のDVDも届くし（爆）　これは観なきゃと思いきや、届いてから全くといっていいほど観れてませんorz

さて、CLRはちょっとずつ進んでます。

今回はホイール編。



ホイールのスポーク部分とそのリムの輪郭がエッチングで出来てて・・・それをこれ（↓）でプレスしろと。



プロバンスにたまにあるこの作りのキット、自分で作るのは初めてだったけど、普通に挟んで少し修正を加えてみると・・・



結構、簡単に出来るものでした(^o^)
もちろん、写真の通り、焼きなましたりもしなかったけどエッチングが薄いせいか、そのままキレイに曲がってくれました。

スターター+プロバンス独特のホイール(?)に組み込んでみると・・・



もちろん、まだ仮組み段階なのでただ組んでみただけですけど、そこそこいい感じ。

サクサク進みそうなキットを選んだ割に、実は案外進んでないような気がしてきた（笑）

・・・さぁ、予選で撤退した4号車を含めて、何号車で作ろうか。

この年ってどの車がエースカーだったんだろう？やっぱりシュナイダーがいる#6なのかなぁ？

夏休み、Part1は終了しました。

日曜の夜、帰って来たら東京も超暑いし。。。

北国はその点良かった…。まぁ、日中は十分暑かったけどさ。でも、夜はまだ涼しいから救われてた。天気も悪い日ばっかり、もしくは天気予報が外れすぎて雨って言われてた日に晴れて、晴れって言われてた日に雨で。だから計画もクソもあったもんじゃなかった。思ったように遊べず、欲求不満の塊みたいになってました。。。

自分の車でいけばその足の無い不自由さは無いんだけど、なにせ大人一人だけなら新幹線で行った方が早いし安いしなにより楽だから。一応、カート用のヘルメットも持っていったんだけど、使えずそのまま帰ってきました。

でも、田舎の方で宣言どおり蛍も見れたし、花火も出来たし、自分の体調が悪いことを考えれば悪くない休みだった･･･かなとも思う。

おそばを食べれなかったのが残念だったけどね。岩手のそばはまじでおいしい！それを食べれずに帰ってきちゃったのはホントに後悔が残るところ。

さて、CLR。





ボディとシャシーの組み付けをやってみました。ついでにタイヤ、ホイールも。

車高、特にタイヤとホイールハウスのクリアランスは結構タイトかもしれないけど、この時代の車なんて低くていいんだよな。目指せ、ベタベタ。

で、地味にこんな作業も。



裏面の気泡埋め。これ、多分やらなくても変わらないと思うんだけど自分のモチベーションを上げる為にいつもやってます。もちろん使うのは瞬着と瞬着硬化スプレー。かなり自分の好きな作業ですな。

次回もバシバシ仮組みを進めていきます。

ま、いつものように基本工作しかしませんけどね！

ちょっと早いし、急な展開でしたが、先日から夏休み…Part.1です！

ちょっと体調が優れなかった事もあって、急に貰う事にしちゃったからこれからの予定がまっさら。
今から思いつきで盛岡に遊びに行こうかなぁ〜みたいな。ホント、思いつきの旅。

先週末も思いつきで実家に行ってみたし。知り合いにも合えたし、小学校の同級生ともバカ話ができたし、よかった。思いつきも悪くない（苦笑）

さてさて、ジョーダンを弄らなくなってからも漠然と「何作ろうかなぁ」とは考えてました。そんな折、フジヤに行ってしまったらマスターからルマンの土産話の数々。

影響されやすいんですよ、ボクは。

というわけで、家にあったルマンのマシンを作ることに。
・・・でも、ひねくれもののワタクシは王道には行かず･･･コレ。



プロバンスのメルセデスCLR99。
この車、ご存知の通り、宙を舞って有名になったアレです。

まず、予選で#4が空を飛び予選で撤退、決勝では#5がちょうど生でカメラが捕らえてる時に「離陸」
解説の由良さんが超戸惑ってたのが印象的でした。その後、一応走ってた#6もピットに入れてこの年のメルセデスはルマン撤退。

結果的にこれがメルセデスのルマンでの最後の姿に。

そんなわけでしばらく、コイツを弄る予定です。

いきなり夏休みで中断ですけど（笑）

では、新幹線で盛岡まで旅してきます。晴れたらカートに乗ったり、花火したり、ホタル見たり、そういう初夏らしいことがしたいな☆

この前、「薄々攻撃がどーのこーの・・・」って言ってたら思い出したモデルグラフィックス。

昨日、仕事を終えてから話題の(?)秋葉原のヨドバシに行って、タワレコと本屋さんに寄ったついでに巻頭特集が面白そうだったモデグラを買ってきました。



そう。ポルシェ956/962の特集。
43も作例があるかと思いきや、1/24だけ。それはちょっとがっかりだったけど、特集が「ポルシェ956/962」とかなってる割にマルティニカラーのランチアLC2とか、ジャガーXJR-9 LMの作例もあったりして、久っさびさに面白い本になってます！

別にこれを買いに本屋さんに入ったわけじゃないのに、ぱらぱら見てるうちに欲しくなってお買い上げ（笑）

しかも、次に作るネタとしてCカーもいいなぁとか思ってたり。。。
流されやすすぎないかい、自分!?って感じで。

Cカー…というか、その流れにある現代のクローズドボディのプロトタイプ。その代表がプジョー908だと思うんですが、しばらく前のMr.CRAFTマンスリーセールの時に購入したのがこれ↓。


Spark 1/87 PEUGEOT 908 #7 2007 LM　（M.Gene, N.Minassian, J.Villeneuve）


Spark 1/87 PEUGEOT 908 #8 2007 LM　（P.Lamy, S.Sarrazin, S.Bourdais）

この2台、ミニカーのサイズは5cmちょいだけど、エッチングパーツがふんだんに使われてサイズを考えたらとっても良く出来てます。デカールは結構個体差が大きくて、出来がソコソコのものからひどいのまでありますが、それは仕方ないかなぁ･･･

これが1/43のキットで出たら間違いなく作るだろうなぁ。ホントは未だに905の方が好きだけど、あんまり同じモデルばっかり作ってるのもヲタっぽくて嫌だから、なにか自分にとって新鮮なモデルを作ってみたいのです。

ウチにはCカー的な在庫は無いので、これから何に手をつけるか考えちゃいますね。

しかし、銀線Jordanの「200」デカールはどうなった事やら。忘れた頃にやってこられても困るよなぁ。
…来ないのはもっと困るけどサ．．．

また、出ます、ドリフ、8時だよ全員集合のDVD、第3弾。
このサイト（ http://ishop.tbs.co.jp/ec/tbs/product/orgprg.jsp?cid=cat560 ）を見た瞬間、「クレジットカードで･･･購入」をポチッ。。。

あーあー、また衝動買い。

今度こそ、当時の時事ネタを完全収録してくれてるといいんだけど。第2弾は中途半端なところで切られてるコントとかたくさんあったから。

今でもドリフ（特にドリフ大爆笑）が大好きだ！！
（※もちろん今日もバカ殿は見たし、明日もドリフ大爆笑8時だよ！全員集合！のスペシャルも録画してみる予定（笑））


えー、難航しておりますEJ11でゴザイマス。

とりあえず、サスからウィング類まで組めるものはずべて組んでみました。



…久々のアングルですね（笑）

今回新たに組んだのはウィングレットの部分。



ココは組み方を改造してあるのでちゃんと組めるかどうか心配してましたが、カチッと組むことが出来ました。

ついでに…しばらく前にいじった部分ですけど、インダクションポッドの穴あけと、ハンガーホールの開口、それに今度はなんとなく気分で(?)オンボードカメラまで付けてみました。



ここは塗装したらそれなりに奥行き感、というか立体感が得られるんじゃないかと思っています。
実際にハンガーホールから向こう側が見えたら嬉しいじゃないですか！

そして、大苦戦しているフロント部分。



瞬着の点付けしながらならここまで組めるようにはなりました。ただし、バージーボードの下側のステーは他のステーと左右の幅が異なってしまうので無視…もしくは相当気が向いたら洋白線等で作ってみるか…といったところ。

とりあえず、プッシュロッドやバージーをつけてもフロントウィング等とのクリアランスはOK。
それがわかっただけでかなり安心してるわけです。


・・・ですが、もうこれ以上コイツを弄るのは精神衛生上良くない…とか、勝手に理由をつけてとりあえずこのキット、放置決定です。。。

そうしたくなかったんですけど、デカールが来るまでの暫定措置…ということにしておきましょうか。作ってても楽しくないものを作るのは意味が無いので、しばらくは別のものを作ろうかと思います。。。


・・・この、自分の積みコレクションの中から。



・・・一応書くならば、このカラーボックスの奥行きを考えてもらえばわかると思うんですが、前後2列にキットたちが配列されております。もちろん、作っちゃった車の箱もボクは取っておくので、そういうのもあるんですけど、そんなのごくごく一部。

大半は不良在庫こと、マイコレクションです。

〜さーて、何を作ろうかなぁー。
結局、こうやって考えてる時が一番楽しい言って言うのはなんとも皮肉なものです・・・

ぜーんぜんこのエントリとは関係ないんですけど、今日仕事帰りに日暮里のミニカーショップイケダに行ってきました。近所なんで実はしょっちゅう行ってるんですけどネ。

特に目的はなかったんですけど、行ったらちょうどEBBROのNISSAN GT-Rがあって、見ていたらけっこうカラーバリエーションを大人買いして行く人が多いんですよ！ビックリ。。。

肝心なミニカーの出来はと言うと･･･なんかフロントが肉厚すぎないかい？っていうのと、車高の高さが気になった･･･かな。これは最近のSUPER GTのモデルもそうだけど、車高（特にフロント）をもっと下げたらかっこいいのにと思う。

関係ない話題を続けます。
唐突ですけど、F1モデリングが帰ってくるらしいですね！どこの出版社が出すのかは知りませんが、AMCのサイトに載ってました。

そういえば前にUPした、新宿・初台の東京オペラシティでやってるF1のデザイン展のパンフレットが実質的にモデリングの増刊号みたいなノリで作られてるので、イベントはともかく（苦笑）、このパンフは見る価値がそれなりにあるかも。エディター陣がモデリングそのままなので。

日曜日、自分は何も知らずに都内をドライブ。確かになんかいろんなところで救急車やパトカーなど、緊急車両を良く見るなぁと思ってはいたけど。帰ってニュース見てビックリ。アキバの殺傷事件。

自分は南千住、亀戸、新木場を通って東雲のスーパーオートバックスに行って、帰りは月島、有楽町、三宅坂、を回って靖国通りを通ってうちまで都内1周みたいなドライブをしてました・・・知らぬが仏みたいなね(^^;

さっき新聞を見たら自分のお世話になった先生が災害医療チームの一員となって秋葉原で活躍していたらしい。

今日の読売新聞に実名で登場してた。
なんだか嬉しかったな、自分のお師匠様のような先生だったから。お世話になったのはもう1年前のこと。今でももちろん大学で会えば話をするし。当時は恐くてなかなか話できなかった･･･ってのがホントのところだけど、「すごい先生にお世話になってたのね」って今になってみると誇らしく思える。

しかし、壮絶な現場だっただろうなぁ。あの日、実はアキバに行きかけたから自分も危なかった。決してどっちの立場でもヒトゴトでは無いんだなぁと思ったり・・・。


さて、EJ11。
なんだかんだ文句を言いながら、久々に今日いじってみました。

ブレーキダクトがあまりにのっぺーんとしてておもちゃ然としてるので今日はこの穴をひたすら彫る作業。

フロントはこんな感じ。掘る前（右）と掘った後（左）。


リアなんかもっとひどい。ほとんどモールド掘ってあるだけ。


・・・まぁ、特にリアは組んじゃうと全然見えなくなっちゃうから自己満足かもしれないけどね。メタルキットなんて所詮は自己満足の世界、これでいいのですｗ

全部掘り終わった・・・


はぁ、左手でつまみながら作業したら左の親指と人差し指がイタイイタイ。。。
なんだか触覚がマヒしちゃって変です。

こうやってかなりスローペースにではあるものの着実に進んでいるのです。

幸い(?)、まだデカールは届かないし。

サスを差し込む穴とか、もう一回り大きくしようか迷う。仮組みのことを考えると大きくしたいけど、あんまりでかくしすぎると完成した時にカッコ悪いし･･･。

まぁ、ゆっくり考えましょ．．．


ところで今日はアレジの誕生日でした。

思えば13年前のカナダGP。アレジ生涯唯一のF1での優勝のカナダGP。

今年も偶然、ロバート・クビサの初優勝。未だにクビカって言っちゃうけど（笑）

実はこの人、アレジとマネージャーが一緒でマリオ宮川さん。この人がマネージメントするとカナダで強いのかなぁ？

今回は運も味方したよね。ハミルトンがもしピットレーンでまっすぐクビカに追突してたかもしれない訳だし。そこでなんでクビカじゃなくてライコに追突したのかは謎だけどね。無意識にカンが働いたのかなぁ？

ともかくBMWの1-2フィニッシュは嬉しかったなぁ。
モントリオール、また行きたい・・・

こんな時間になぜか更新＠職場。。。

時にはこんな日もあるんです。
・・・ただ、そういう時間がしばらく続きそう･･･というだけで（苦笑）・・・あ、別に干されてるとか、そういうんじゃないですからね！


さて先日コメント欄にも少し書いたんですけど、フロントのウィングステー、結局ハンダ付けにしました。
しかも前回の更新からハンダも2回やり直し。最初にやったときは、ステーの周辺を修正してたら結局ステーが薄くなりすぎて強度不足に。金属疲労で折れちゃいそうになったのでもう一度ハンダで修正。

最近、なんだか同じような構図の写真ばっかりですけど、これ↓。

（※ウィングが外れかかってるのは気にしないでくださいね）

最初に瞬着で組んじゃったせいで、多少瞬着が残ってたのか、ハンダがうまく乗らないところもあったりしますけど、まぁ、あとはパテなり瞬着なりで修正予定。

強度さえ出れば後はOK・・・だけど、問題はその強度が出るかどうか。

インダクションも彫りました。



φ0.8mmで3箇所穴を開けて、真ん中にガツンと1.2mmで彫ったあと周りの穴をカッターでつなげました。それで形状を修正して出来上がり。


これが現状。



仮組みにこんなに時間がかかるとは。まだまだ終わりません、仮組み。それに細かい部分の形状修正とか、ダクト類に穴を開けたりとか、アンダートレイやバージーの薄々をしたりだとか･･･

あ、そうそう。
写真にとってないんですけど、バージーのステーが4本あるんだけど、下2本のステーはつけなくてもいいかなぁ（爆）
なんかエッチングパーツで左右を渡すようなパーツなんだけど幅が違うのよね…。真鍮線とかで自作するならともかく、細すぎてさすがに修正は不能。

これがなくても強度的には問題なさそうだし…ただ、リアリティには欠けるよね、ノーズ下だから見えないとは言え。でもこのエッチングパーツを曲げてどうこうってレベルじゃなく左右で1mmずつくらい違うから、修正は厳しい感じ。はぁ、どうしよう。

なんかこのキット、作るモチベーションが沸かないんだよなぁ。

・・・こういうときは別のキットをいじる、もしくはしばらく何もいじらない方がいいんですかね？

昨日、思い立ってさらに仮組みを進めてみました。

その結果、フロント周りはこんな感じに。



これ、先日行った仮組みではフロントウィングをつけて満足してたけど、ぜーんぜん甘い事が判明。
バージーを付けたら、フロントウィングのセンターが全然合ってなかった事が判明。これでウィングステーごと再構築しなきゃいけないことに。

今はとりあえずくっつけてあるけど、これからこれらを全部ばらして、ノーズとウィングステーの隙間を埋める作業からやり直し。

でもね、個人的に言わせて貰えば、これわざわざ作りにくいようなパーツ分割になってるよなぁ。ウィングステーなんか左右繋がってたっていいのに、わざわざ左右分けてある。分けてあるとくっつけにくいのよ。左右繋がってれば「半田でつける」もアリだと思うけど、これだけ小さいホワイトメタルのパーツだと考えちゃうよなぁ。



変なパーツ構成なのはリアウィングも一緒。

なんだ、このリアウィングの作り方は！？・・・謎。
はじめて見たよ、こんなつくり方。確かに翼端板の内側に余計なスリットが入らなくていいけど、この作り方はちょっとなぁ･･･。

一応、そのインスト通り作ったのがこれ。



・・・あー、作りにくかった。

ちなみにロワーウィングはハンダで止めようと思ったらなんかうまく行かなくて、ハンダを瞬着で補強して作ってます・・・

自分の作り方まで「謎」になってきた・・・


しかしこのキット、作っててものすごくストレスが溜まるのはなぜ？？？

キットの構成が変だから？　それとも自分が病んでるから？？？

・・・なんか半々な気がする。キットを作ってると言うより、「キットに作らされてる」感じが強い。古いメタルキットみたいに自分のアイデアで改造して・・・ってやりにくいのが現在のCADを使って作ったキット。

確かにこのバージーも指定されたとおりに穴を開けてカチッと作ればフロントサスもきれいに穴の中を通っていくし、クリアランスも充分あってすごいんだけど・・・なんか味気ないって言うか自分がメタルキットに求めるものと違うのよね。
これならプラモを作る・・・かなって感じで。

なんかいきなりモチベーション低下です・・・


病んでる、自分！？

イライライライライライライライライラ・・・…

どうした、自分！？

イライライライライライライライライライライライライラ・・・…

今日は当直。

日が変わる前はバタバタしてたけど、日も変わり、今は落ち着いた。
・・・けど、寝れないので職場から何となく更新。

週末、世間は（ごく一部ですけどねｗ）モナコGPで盛り上がっていましたが、モナコより自分としてはINDY500！
モナコもモナコで…途中までは雨モナコを堪能してましたが、ライコネンのあのお粗末なクラッシュで個人的に超後味悪いモナコに。あれでペナルティとか何もないというジャッジをするFIAもどうかと思う。スーティルがあまりにかわいそうじゃない？
でも、それが現代のF1なのかねぇ？プロストとかマンセルってライバル以外のドライバーをはじき出してリタイヤさせるところってあんまり思い浮かばないんだけどなぁ。
（※セナはね…たまにあるよね。93年のモンツァとかさ。）

で、INDY。
せっかくなのでネットのストリーミング配信で見ました。途中までですが。
そして続きは月曜夜に録画しておいたGAORAでチェック。

スタート前、やっぱり緊張する。国歌斉唱とかフツーに鳥肌立ってたし（笑）
それから3列に並んでスタート。3ワイドのあのスタート。いつか自分の目で見てみたい。

しかし今年はすごいお客さんの入りだ！こんなにお客さんが入ってるインディ500なんていつ以来だろう？やっぱりチャンプカーとの合併のおかげなのかね？合併といっても吸収合併だけどさ。でも、このメンバーで車をもっとカッコイイものにしたら魅力あるシリーズになるよなぁと思う。

最初のコーションはデブリ。
ブルーノの右ミラーが突然外れ、コース上に落下したことによるコーション。

ここでのデイルコインのピットワークもお粗末だったね…デイルコインって成績はともかく経験はあるチームなんだから修理しつつ、ラップダウンにならないように周回しつつ直せばあんなに序盤から遅れることなくレースできたはずなのに。もったいないよなぁ。ブルーノだって好き嫌いは別にして数年前のインディ500のポールシッターでしょう？スピードはあるんだから…もったいない。

そしてこのコーションでジャスティンウィルソンとわが友、バディはステイアウト。GAORAの放送でも言われてたけど、ボクもこのコーションで入らない意味が分からなかった。

でもおかげでトップラン！レイホール時代は上位にいて当たり前だったけど、今や弱小チームのドレイヤー＆レインボールドでのトップランは見てる側としてはものすごく嬉しい。もしかしたらスポンサーアピールのためのステイアウト…だったのかなぁ？

その後、グラハムレイホールとマーティーロスがそれぞれターン4でクラッシュ。
マーティーロスってもてぎで会ってみてわかったけどすごくいい人。このおっさん、またしても完走ならず。。。

そしてターン1〜ターン2でジェイミーカマラが結構なハードヒット。今回の500のなかでは一番派手なクラッシュだったんじゃないかな？

そして105周目。
カナーンがマルコに差されかかって避けたらマーブルを踏んでウォールぎりぎりまで行き…持ち直すかと思ったらそのままイン側に巻き込んでスピン。さらにはインサイドを走ってたサラフィッシャーとTボーンクラッシュ。なんだか当たる角度としては2001年のザナルディの事故みたいで嫌な予感がしたけど、トニーもサラも無事でよかった。でもサラフィッシャーレーシングを立ち上げたばっかりのサラには是非フィニッシュしてほしかったね。

このクラッシュ、意外とこれからのAGRに亀裂を生じさせるものだったりしてね。トニーもインタビューで○この動きを名指しで批判。ストリーミングで見てたから詳細まで分からなかったけど怒ってるのだけは伝わってきた。
…と、ここまではストリーミングで見てたけど、翌日のことを考えここで「おやすみなさい」

その後、しばらくは淡々と進行していったけど、130周を過ぎたあたりからクラッシュが続く。
一時は上位を走ってたジャスティン、レイホールレターマンwithチップガナッシという謎のエントリー名でエントリーしてきたアレックスロイド、ミルカデューノ・・・

そしてこのミルカの事故で起きたコーションで「事件」は起きた。
ピットレーンでピットアウトしコースへ向かってたダニカと、ピットアウトしてきたブリスコーが接触。しかも結構ハードヒット。ともにサスペンションを壊してリタイヤ。

嫌な予感はしたけど、案の定ダニカは湯気ボーボー（笑←GAORA風）
マシンを降りた後、真っ先にブリスコーのピットへ。しかも周りにいるカメラマンやらスタッフやらをはねよけながら。セキュリティーに止められて自分のガレージに戻ったものの、その後はモナコでのスーティル状態。うつ伏せにうなだれたまま・・・今回のダニカって常に7位くらいを走ってて決して勝てるマシンではなかったのかもしれないけど上位は固かったんだろうからがっかりしてるのかもな。

そして結果として最後のコーションになったこのコーション明けのリスタート。
メイラがものすごいスタートを決めた。スコットとエドの間を切り裂くように…エドとの車間はおそらく数センチだったと思うけど、ホントこのレースの中でのベストオーバーテイクだと思う。カッコ良かった。

・・・フィニッシュ。スコットが今回は文句なしの優勝。2位はＭｒ．2位とか言われてる割に久々の2位…のメイラ。3位は3位フィニッシュにもあんまり笑顔はなかったマルコ。

今回の500は結構面白かったな。

メイラの2位がいい意味での驚きだった。よくやったよね、パンサーレーシング。

GAORAの放送も予選日の流れもわかりやすかったし、去年までよりも面白かった。
・・・もてぎの場内放送でも思ったけどコースケの話もかなり面白かったし。

コースケにももう1度インディカーに乗ってもらいたい。解説者になるにはまだ若すぎるよ！！Fポンなんか乗ってるレベルのドライバーじゃない、あんなダメシリーズに乗ってるのはもったいないと思うな！！